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膨胀土路基设计及施工综述 陈 雷 摘 要 本文根据作者参加南昆铁路、内昆铁路、广大铁路设计及配合施工的体会及对膨胀土路基病害工点的调查访问，论述了膨胀土设计及施工中一些成功经验及失败教训。 关键词 膨胀土 路基 设计 施工 1 膨胀土路基设计基本要求 线路通过膨胀土地区宜采用小填小挖通过，边坡较高（大于10m）时，应充分进行线路方案比选及与桥隧等建筑物作技术经济比较，并加强用横断面选线。在南昆铁路，对中～强膨胀岩（土）地段分别采取了局部改善线路平纵断面条件、适当增加桥梁等措施，实践证明是成功之举。 路基边坡应尽量减少扰动，注意防水保湿，膨胀岩（土）残余强度较峰值强度低得多，一旦出现病害，边坡岩（土）体强度将降为残余强度。从南昆铁路、广大铁路等施工实践及施工后的影响看，不论边坡高矮，凡没有设置排水，加固防护工程地段，迟早都会发生病害，因此膨胀土路基设计应加大坡脚支挡结构力度，加强边坡排水及防护设施，使路基设计做到防患于未然。 2 膨胀土路基设计 2.1 基床 膨胀土路基基床病害分布广，多发性强，治理困难且费用高，还会影响行车，因此设计时对基床处理应以加强。基床病害主要有路基下沉、翻浆冒泥、基床鼓起、侧沟被推倒等，基床处理应根据当地材料来源而定，保证既经济又稳妥可靠。主要措施有： 2.1.1 换填砂性土 一般路堤换填厚1.0～1.2m，两侧设干砌片石路肩，路堑换