碳纤维布加固桥梁混凝土的施工技术探讨.pdfVIP

5)孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛，压浆完毕后应认真填写施工记录。 参考文献： 1、中华人民共和国交通部‘公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) ) 2、中华人民共和国交通部公路钢筋混凝土及预应力砼桥梁设计规范》(JTJ023-85 3、中华人民共和国交通部‘公路养护技术规范》(JTJ073-96) 碳纤维布加固桥梁混凝土的施工技术探讨 韩滨 同三高速公路日照管理处 摘要：随着我国交通运输业的日益繁荣。现有公路桥梁正承受着越来越大的车辆荷载。桥梁老化、破 损的病害目益严重。急需进行有效的加固施工。本文分析了碳纤维材料的性能，研究了碳纤维材料加 固桥梁的主要特点以及施工工艺，并介绍了碳纤维在桥梁加固工程中的应用。 关键词：碳纤维布；加固；桥梁 1．引言 随着全国经济建设的全面飞速发展，高速公路桥梁承受着来自主线的车辆荷载同时，受到桥下道 路超高车辆碰撞导致混凝土结构损坏的病害越来越普遍，急需进行维修、加固。如何在规范公路运输 的前提下，采取有效的加固措施，提高桥梁的承载能力与延长使用年限，已成为桥梁养护中面临的一 个问题。国内外学者对于碳纤维布加固钢筋混凝土结构已做了较深入的研究。因其施工简便，具有很 大的研究和应用价值，得到了工程界的日益重视。 2．碳纤维加固的性能和原理 2．1碳纤维材料的性能 碳纤维材料是一种新型的高强材料，其物理力学性能优异，主要表现为质地轻(为钢筋的1／4)、 的耐老化性能，最早应用于航空航天等高科技领域，近年来在桥梁结构加固中得到广泛应用与发展。作 为一种新型高效的加固技术，其性能突出，主要表现为： ‘(1)该技术具有高强、高效，可提高混凝土构件的承载力和延性．改善其受力性能，且耐腐蚀性 和耐久性好； (2)采用碳纤维布加同技术不增加恒载及断面尺寸．不影响结构的外观．不减小桥下净空； (3)该技术施工简便。操作简单、工期短，可适应不同构件形状，具有随型性的特点： 113 (4)通过环氧树脂等材料与结构有效枯结，不需设置锚固螺栓等，不损伤原有结构； (5)能有效地封闭混凝土表面的裂缝，提高混凝土构件的整体刚度： 2．2加固作用的原理 碳纤维布加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴碳纤维布片材，通过二者协同受力，达到 加固目的。碳纤维材料具有高强度、高弹性摸量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢 筋的lO倍左右，弹性模量略高予普通钢筋的弹性模量．加固修复混凝士结构所有碳纤维材料主要为两 种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的10倍，而弹性模量与钢材相当，而 高弹性碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复 材料；配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量， 而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体，并且共同工作，提高结构构件的抗弯、 抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。 3．碳纤维加固工艺流程及要点 碳纤维加固结构技术是利用碳纤维材料的特性，将碳纤维布粘贴在结构表面，从而起到对结构的 加强作用，其具体工艺流程如下。 3．1碳纤维布的选择’ 在桥梁加固施工时．应选择杂质少。没有弯曲皱褶，编织均匀，文理清晰的碳纤维布。在选择树 脂时则应根据三种不同的使用情况分别选择：对界面胶应选择粘稠度在800-1600MPa．S，粘结强度大子 上常用的碳纤维材料性能技术指标见表1． 纤维 高抗拉碳纤维 高弹模碳纤维 FrS—C1—20 等级 FrS_C1-30Frs—C5—30Frs—C6—30FTS—C7—30 纤维重量(g／cm2) 200 300 300 300 300 纤维重量(g／cm3) 1．8 1．8 1．