《城镇道路养护技术规范》宣贯会讲课稿.docVIP

《城镇道路养护技术规范》宣贯会讲课稿?一、新规范的主要特点????1、结构特点????按照章、节、条、款、项的层次编写，全部内容由四个版块构成：1）基本规定；2）养护技术要求；3）检测、评定及质量要求；4）安全防护。与原规范比较条理更强，层次更分明，内容广泛而具体，文字表达更简练、准确。??????基本规定：第三章的内容。这是规范的核心内容，是各章节内容的大纲，除此之外，又针对每章的具体内容做了一般性规定。??????养护技术要求：第五章至第十一章的内容。按照路基、路面、人行道、掘路和其他附属设施，不同的结构类型编写的养护技术要求。??????检测、评定及质量要求：第四章、第十二章、第十三章的内容。这三章是统一的又是相互独立的，相互不可替代，又不可缺少，它反映了我们这本规范最基础的工作和过程控制，以及最终要达到的目标。检测、评价和养护对策是我们道路养护最基础的工作，检查、验收是中间过程的控制是否达到养护工作水平的客观评价，是否达到了目标指标。??????养护作业安全防护：第十四章的内容，是本规范的一个创新或“亮点”，是原规范没有的新增内容，为什么要制定这一章在第二部分内容中进行说明。????2、以人为本的特点????规范中8.1.6条在广场、步行街的块石路面（花岗岩、大理石）不宜采用抛光、机刨的石材；9.2.6条的条六款“盲道砌块缺失、损坏应及时修补。提示盲道的块型、位置应安装正确；9.5.5条维修踏步每阶高度尺寸应一致。当踏步顶面为贴面时，应具有防滑性能等等。追求美观、舒适是人们永不休止的目标，为达到这一目的，在一段时间内人们把室内的装饰材料、工艺拿到室外，有些是并不相宜的，如抛光大理石、花岗岩面料的使用，在路面保洁上就达不到室内的水准，在人流上也不能与室内相比，滑倒伤人事件经常发生。再如块石的缝间距问题，室内可以做到无缝，室外也是越留越小，结果因拱胀问题造成边缘破损，崩角影响美观，为此我们在9.4.4条规定花岗岩、大理石类缘石缝宽不得小于3mm，最大不得超过10mm来限制这种行为，解决因缝宽控制不当而出现的质量通病。9.2.6条中说的提示盲道为止步砖，行进盲道为异向砖。本条规定了两点：一是盲道砖缺失要及时性补齐；二是止步砖位置不能放错，缺失和放错都有可能导致盲人发生意外。“维修踏步每阶高度应一致”的规定，是考虑了人们在踏步上的行走习惯，突然出现半阶踏步极易墩脚伤人。因此在维修时我们应注意把高度均匀分配，除此之外台阶高度以不超过150mm为宜。这些条款的制定体现了以人为本的特点，体现了人性化的养护维修，落实这些条款也意味着道路设施功能和服务水平的提高。????3、养护理念的变化????基本规定3.0.5条“城镇道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作，其主要内容应包括：恢复磨耗层的功能，提高抗滑能力，早期出现的裂缝处理等”。（关于预防性养护工作将由西安市政处王德信总工详细介绍），我只说明一下为什么要做这样一条规定。????城镇道路预防性养护，即在道路投入使用后，没有损坏之前的养护工作，经多年实践证明，预防性养护工作是延长道路使用年限的重要措施。“预养护”在欧美发达国家十分重视，从他们反馈的信息表明每投入一元钱“预养护”费用，大约可节省八元钱大修费用。在国内《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2）明确要求“对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。这就是我们为什么要写这条规定的基本理由。“预养护”是一种新的养护理念，要真正的落实，需要我们克服传统观念的束缚，什么传统观念？就是“重建设、轻管理，重大修、轻养护”的传统观念，就是“路为什么没坏你就要修的传统观念”。俗话说：“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，该大修了，这是顺理成章的事儿，可路没坏，就要修这说不通啊。你很难从行业主管那要来这笔养护费用。举个例子：在家用汽车的保养手册中规定汽车行驶5~7.5万公里要进行日常保养，换机油、三滤、火花塞、正时皮带、水轮等等，汽车坏了吗？没有。不保养行不行？也行。但司机们都是老老实实的去作保养，为什么呢？一是担心怕坏，二是要延长发动机的寿命，想多开几年，养车和养路不是一个道理吗？车辆保养不好发生交通事故，那只是个别案例，如查道路保养不好，所发生的车辆事故和经济损失不是更加巨大吗！再比如在“九五”、“十五”期间我国修建的高速公路近二年都在进行大修或翻修，在春运和春节长假期间，公路运输造成半瘫痪状态，电视台记者采访交通部总工问道：为什么这些路段提前进入大修期？回答是“重载交通造成的”。我认为“水毁和失养”也应该是重要原因，如果提早的投入预防性养护工作，会延长高速路的大修周期，从而节省或减少这部分大修费用。????因此，从国家的利益出发：从行业的需求考虑，做这样一条规定我们投入预防性养护工作就师出有名了，我们编