江西省城乡道路客运燃油消耗信息月度申报系统培训(学员发放).pptVIP

业务培训 主要内容 一、业务背景介绍 为规范道路客运成品油价格补助工作，交通运输部与财政部联合制定下发了《城乡道路客运成品油价税补助支持资金管理办法》。江西省公路运输管理局根据交通部要求，于2010年9月与江西省交通厅信息中心合作，委托厅信息中心开发了江西省城乡道路客运燃油消耗信息月度申报系统。该系统充分考虑了本省目前实际情况需求,扩展了交通部现有系统功能,实现了管理部门与企业的信息申报及审核要求，系统保留与交通部系统的数据接口，以满足将来对部里的数据对接需要，系统主要包含省、市、县（区）三级用户管理，分为城市公交、城乡客运、出租企业等三类常用数据的申报、审核、汇总及补贴发布功能。以后的成品油补贴工作必须通过该系统由企业填制、管理部门层层审核上报后，方可实施。 系统建设目的 响应交通运输部在道路运输行业中开展的节能减排行动 为实现道路运输行业节能减排目标，必须立足车辆源头管理，从控制营运车辆燃料消耗量入手，限制高耗能车辆进入道路运输市场。降低车辆的燃油消耗，对于全省交通运输节能降耗，推动交通运输业发展方式的转变具有十分重要的意义，有利于提高道路运输的发展质量和行业竞争力，也有利于促进车辆生产企业的技术进步。根据本系统的相关统计数据，能够积极引导运输经营者购买和使用节能的车辆，限制、淘汰高油耗车辆，即为实现全省道路运输节能减排总体目标提供了有力保障,也实现了全省道路运输管理水平和经济效益的全面提高。 确保全省城乡道路客运燃油消耗信息及时上报、准确统计、合理分配 通过本次系统的建设及使用，极大的规范了企业车辆燃油消耗数据的上报工作，系统自下而上，层层审核，严格把关，确保各企业燃油消耗信息的及时上报、高效审核、准确统计;同时管理部门可根据系统各种汇总及明细数据，合理分配企业的燃油补贴资金。 对外提供公平、公开、公正、透明的企业燃油消耗信息 通过本系统的使用，管理部门每月可定期通过互联网将各企业的燃油消耗数据及企业资金补贴情况向公众发布，能够使相关信息接受公众的监督，这样即有利于管理部门的规范化操作，也有利于企业的自身发展。 二、系统平台架构---技术架构 利用J2EE搭建整个系统的框架 系统完全采用J2EE技术搭建整个系统的应用框架，用户端采用IE浏览器，即可登录内部平台系统，无需额外安装软件; 先进的软件构件技术 通过语言封装来实现业务的模块封装和数据传输和访问，同时封装数据操纵的实现细节，不因数据存储结构的改变而影响前端处理系统，对外提供统一标准的对象接口; 完善的安全管理 系统完善的安全性管理有三个方面的工作：一是系统自身的坚固性、即系统应具备对不同类型和规模的数据和使用对象都不能崩溃的特制，以及灵活而强有力的恢复机制；二是系统应具备完善的权限控制机制以保障系统不被有意或无意地破坏；三是系统应具备在并发响应和交互操作的环境下保障数据安全和一致性; 二、系统平台架构---技术架构（续前） 三层技术体系结构 系统技术结构设计采用三层结构、分层设计、面向对象及部件(Component)技术。从整体结构分为数据管理层、业务实现层和用户接入层; 对外接口技术 接口统一设计的目标是保证本系统发送数据共享规范标准化，同时保证相关系统的数据安全。本系统考虑将来与交通部数据的上传导入，拟采用WEBSERVICE标准接口规范推送上报数据; 兼容性和跨平台性原则 对于所选软、硬件系统及平台，一方面能很好地适应开发和使用的需要；另一方面，能很好地适应将来软硬件和系统的升级以及系统扩展的需要。 系统的设计充分考虑到整个网络集成环境的复杂性，使应用系统具有可分布性、跨平台运行特性，全面实现在不同平台稳定运行，完成各类信息的互相交换; 操作简捷原则 友好的人机界面，统一的页面风格，操作简单快捷。 二、系统平台架构---平台体系（续前） 二、系统平台架构---管理平台（续前） 三、系统总体功能结构图(管理用户) 三、系统总体功能结构图(企业用户) 一、用户登录 启动IE浏览器，输入测试版网址：9:8088/fuel即可打开系统界面 正式版访问地址为:1:8088/fuel “用户名”从上级管理部门处获取 初始“密码”：123456 用户登录及信息提醒 一、用户登录 用户登录界面点击双人头像，系统弹出人员选择对话框，用户可点选相应用户，无须输入用户帐号即可。可模糊查找用户。 一、用户登录 点击登录页面的方框，系统即可记住本次登录的用户帐号，下次打开页面时，用户无须输入帐号即可。 登录后的系统总体界面 公告公示及辅助栏 提供系统常用提示操作。用户登录系统，系统在