某高速公路隧道施工安全风险评估报告.doc

一、编制说明 1、编制依据 交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交通运输部[2011.5]） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（交通运输部[2011.5]） 《安全评价通则》（AQ8001-2007）路交通安全设施设计技术规范（JTG D81-2006）公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 国道310线XXX(省界)至循化段公路工程项目合同文件及相关施工图纸 《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95) 《实施性施工组织设计》 《某省安全生产条例二、工程概况 1、工程地质条件 （1）地形、地貌 该隧道穿越祁连山脉2958m～3025m，最大高差约67m。山体自然坡度15°～35°，植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧址区进口处有省道S202 通过，通行条件较好，隧道出口端位于山坡上，相连通行条件差。 （2）围岩级别： 隧址区第四系覆盖层主要为冲积成因卵石，下伏基岩主加里东中期侵入花岗岩，隧址区分布的地层由新至老描述如下： （1）第四系冲洪积层（Q4al） 卵石（Q4al）：浅灰色、灰黄色，稍密-中密，粒径大于20mm 的颗粒含量60%，含漂石。承载力基本容许值[fa0]=380kPa，摩阻力标准值qik=110kPa。 （2）第四系冲洪积层（Q4dl） 碎石（Q4dl）：青灰色，稍密-中密，粒径大于20mm 的颗粒含量60%，含块石。承载力基本容许值[fa0]=380kPa，摩阻力标准值qik=120kPa。 （3）加里东中期侵入花岗岩（γ23 ） 强风化花岗岩：灰白色，主要矿物成分为石英，长石，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙发育，呈碎块状及块状，块径50-100mm，该层主要分布在隧道进出口位置，该层承载力基本容许值[fa0]=800Pa，摩阻力标准值qik=160kPa。 中风化花岗岩：青灰色，主要矿物成分为石英，长石，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，呈短柱状夹块状，该层分布在洞身，该层承载力基本容许值[fa0]=1500Pa。 结合区域地质资料，隧址区下伏基岩主要加里东中期侵入花岗岩。隧址区见破碎带等不良地质构造通过，详见工程地质平面图及工程地质断面图，区域地质较稳定。 2、水文气象条件 水文方面：隧址区主要地表水体为雨季冲沟内短暂性流水及春夏季节冰雪融化水，水量受降雨及季节控制，暴涨暴落。该段隧址区地下水主要为基岩裂隙水，碎石及卵石亦为地下水主要赋存空间，主要靠大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。 气象方面：甘肃临夏县属于温带半湿润气候，多年平均气温5.9℃，最冷月平均气温-7.2℃，平均降水630.6mm，沿线初冻日一般为11月下旬，平均解冻期2个月，沿线地面高程3000m以下地区最大冻土深度86CM，3000m以上地区冻土深度100CM。 3、地震动参数 根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2008），隧址区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s，对应的地震基本烈度为Ⅶ度。 4、隧道涌水量预测 本隧道地下水主要靠大气降水入渗补给，故可采用《铁路工程水文地质勘察规程》（TB10049-2004）推荐的降水入渗法预测隧道正常涌水量。 正常涌水量分段计算表 表1 5、隧道设计概况 （1）隧道整体设计: XXX隧道位于甘肃临夏县境内，为双向四车道分离式（进出口段为小净距）隧道，隧道主洞内轮廓采用单心圆形式。拱半径为5.61m，净空面积为64.49m2。按行车方向在隧道内侧（左侧）检修道下设置一个尺寸为65 ×65cm 的电缆沟，外侧（右侧）设一65×65cm 的电缆沟以及Φ25cm 的圆形排水边沟（单侧设置，即在路面横坡的较低侧），如图1所示。 图2 隧道主洞建筑界限及内轮廓 该隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K6+008-K8+562.63,长2554.63m,左线起讫桩号为ZK6+062-ZK8+688，长2626m,隧道右线进口平面线形为圆曲线，R=1255m，接缓和曲线，Ls-120m，再接圆曲线出洞，R=700m；左线进口平面线形为圆曲线，R=1288m，接缓和曲线，Ls-140m，再接圆曲线出洞，R=720m；纵坡为单向坡，右线为2.3/2554.63m，左线为2.2/2626m。左、右线中心线距离分别为：进口30.7m；出口28.6m。进出洞口均采用端墙式洞门。公路等级：高速公路（双洞四车道）；设计速度：80km/h。 XXX隧道基本情况一览表 表3 隧道名称 长度（m） 围岩级别及长