公路建设对保护区动植物的影响及防治对策——以呼中至阿木尔公路段改建项目为例.pdfVIP

科技信息 工程技术 公路建设对保护区动植物的影响及防治对策 ——以呼中至阿木尔公路段改建项目为例 黑龙江省森林工程与环境研究所 刁云飞 刘滨凡 [摘要]本文以呼中至阿木尔公路在岭峰自然保护区的建设为例．分析了公路建设对动物产生的影响．对该路段的生物通道设置 情况进行了介绍和探讨。在综合考虑动物类型、保护区环境特点、通道周围环境及人类活动等因素的基础上提出了相关建议。 【关键词】公路建设保护区 生物保护 生物通道 公路是国民经济的重要基础设施．逐步提高公路网的密度是经济、 但是．永久性占地使自然保护区景观破碎化加重．并影响了保护区内野 社会可持续发展的基础。然而，公路建设又是一项对自然生态环境有较 生动物的栖息环境，分割了自然保护区生物的活动领地．缩小了野生动 大影响的开发行为．其中也包括对脆弱生态环境的影响。由于公路建设 物的活动区域。设置适当的生物通道可以使动物能正常过往．避免道路 点多线长．加之自然保护区资源分布广泛，使得公路修建不可避免地会 阻隔两个核心区之间的物种交流。从而避免由此可能产生的种群数量 对自然保护区生态造成影响，改变自然保护区动物的生存环境。为实现 减少、物种退化等问题。 对自然保护区动物资源的保护。应尽量减轻公路建设对自然保护区造 2．2．2阻碍了动物活动，增加了动物死亡率 成的干扰和破坏，并采取措施减小因道路修建对动物造成的阻隔和伤 岭峰自然保护区我国寒温带地带的第一个自然保护区．具有寒温 害，使公路建设与自然保护区动物资源保护协调发展。呼阿公路在过岭 带针叶林生态系统的典型特征和比较完整、丰富的物种资源。公路建设 蜂自然保护区时就遇到了动物保护fbl题。 永久性占地使得自然保护区利用方式发生改变，本来适合两栖类、鱼类 1．蛉峰自然保护区概况 活动的氏域被占用，并影响到一砦动物的觅食，嚣而可能造成自然保护 1．1自然保护区环境 区生物昔减少；由于公路的永久性阻隔，造成地表水及地下水径流方向 岭峰自然保护区位于黑龙江省大兴安岭地区阿木尔林业局的南 改变．对沿线自然保护区生态系统结构及生物多样性产生不利影响；公 路投入运营后，车辆通行可能对动物产生视觉惊扰，同时也增加了穿越 部．地处大兴安岭主脉北端和伊勒呼里山东北部。东经122。41’3舻一 123a26’05“．北纬52015’03”--5203l’00”，保护区总面积为68373hm2。道路时动物的死亡率．而产生的交通噪声也将影响公路沿线的动物活 动。嗣此。设置动物通道、改善通道周围环境更有利于维护自然保护区 其中。核心区面积为26660hm2．缓冲区面积为22307hm2。实验区为 19406hm2。林地面积为57194平方公里。占本区面积的93．65％。本地区生物多样性。 属寒温带大陆性气候。年平均气温为一5。C；昼夜温差为7℃，极端最低 3．岭峰自然保护区动物通道设置 气温-49．7℃，极端最高气温35℃，全年无霜期一般90天左右，结冻期 3．1动物通道设置分析 7个月，境内广布永冻土，冻结层厚度几米至几百米，被称为大片连续冻 改建呼阿公路存保护区内不新增永久性占地，且自然保护区路段 土地带。该保护区是我围寒温带地带的第—个自然保护区．具有寒温带 的道路两边生态环境基本一致．面积都较大．所以公路修建对生物整体 针叶林生态系统的典型特征和比较完整、丰富的物种资源。岭峰自然保 生存、活动影响不大。只要在建i殳过程中设置适当的佳物通道，可将其 护区是2002年由黑龙江省人民政府同意并批准成立的省级自然保护 影响降低到最小。岭峰自然保护区的生物通道主要是增强自然保护区 区。 的连通性．降低道路对爬行动物、两牺动物等动物活动产生的阻隔影 1．2野生动物资源 响．减少动物穿越道路的死亡