《用橡皮筋作动力》实验设计改进研究.docVIP

《用橡皮筋作动力》实验设计改进研究 教科版小学科学教材五上第四单元《运动和力》教材以小车作为研究载体，进行重力、弹力、反冲力及弹力等研究，是学生喜爱的教学活动。然而在实践教学活动中会发现，本单元原有的实验设计或多或少存在一些缺陷，特别是实验研究的工具——小车，在材料和质量上存在问题，这种问题使得学生的研究难以取得令人满意的效果，这种缺陷在第二课《用橡皮筋作动力》的教学活动中，显现的尤为明显。针对发现的问题，笔者通过优化教学设计、改进实验材料等方法进行过多次尝试，本文就针对这一课的改进和反思，供大家探讨。 一、原教材中的实验设计与不足 《用橡皮筋作动力》一课是教科版小学科学五年级上的教材内容，主要的教学活动是“利用橡皮筋的弹力作为动力使小车运动”。具体包含两部分，一是安装用橡皮筋驱动的小车及探究橡皮筋的缠绕方向与小车行驶的方向的关系，二是研究橡皮筋缠绕的圈数与小车行驶距离的关系，并在此基础上明确“弹力”概念，知道用橡皮筋作动力的小车运动的动力来源于橡皮筋的弹力，弹力的大小决定小车运动的距离，进而明白为什么“橡皮筋缠绕的圈数多小车能运动越远”。 图1 图2 所以配套实验器材的局限性影响和制约了学生的探究效率及实验效果。学生实验探究的时间，往往花费在小车的调整处理上。那么如何改进《用橡皮筋作动力》一课关于弹力研究的实验，笔者通过多次尝试，重新设计了两种改进方案。 二、改进后的实验设计与优缺点 第一种改进——优化实验载体 针对教材中原有实验设计及器材不足，改进的关键是寻找合适的材料，也就是寻找较为合适的小车，替代配套小车。由于笔者一直从事学校机器人社团辅导工作，对乐高积木非常熟悉，也经常带领学生利用积木搭建小车进行各项研究。乐高的积木套件制作的小车（如图2）相比原教材中的小车更具优越性。主要表现在以下几个方面： 1.乐高积木的精度非常高，精度公差仅为0.002毫米…… 学生在设置变量的时候，往往能想到数据之间的等差关系或者倍数关系，但是很少有学生把这两者联系在一起，当然把这两者联系在一起需要学生有较高的研究能力和较好的数感。但是通过合理的讨论，肯定每一组数据研究的意义，但是课堂时间有限，全班同学都能认同研究2、4、6这组数据确实有事半功倍的效果。 表格2为全班研究汇总表。在分析自己数据的同时，对比分析同学的研究，看大家的研究是否都指向同一规律，或者存在的差异及这种差异产生的原因的分析。汇总表的圈数一栏比小组记录单中多出两列，分别介于2和4、4和6之间，这样设计的目的在于学生发现弹力变化规律后，对知识的迁移应用，通过实测的已知数据来猜测未知的3圈和5圈的距离。从而体会数据的测量研究的意义，及科学的猜测是建立在一定的实测和数据分析之上的。 通过这样的设计，不仅能是学生得出缠绕圈数多，小车行驶的远，甚至可以得出远多少，大概在哪里；行驶多远需要缠绕几圈等。大量的理性分析，可以有效帮助学生认识弹力的本质。 这样的改进笔者除了在区级研讨活动中开课（图3：学生活动照片）以后也多次在常态教学中进行实验，虽然解决原有实验设计和材料的不足，但是这种改进也还有缺点：一是这种小车精密对非常高，对弹力控制非常好，稍微绕几圈就跑的非常远，增加了学生测量的量；二是乐高积木质量好，但价格也贵，在一般学校普及大规模使用还需要时间。 图3：学生活动 用橡皮筋作动力的小车，除了通过缠绕橡皮筋可以给小车提供动力以外，还是很多其他方法，如图4、图5所示。 图4 图5 图3、图4为使用乐高积木搭建的其他弹力小车，这种小车的特点在于不需要缠绕橡皮筋，通过齿轮的巧妙转换，直接拉伸橡皮筋就可以给小车提供动力，使学生直接进行形变距离和弹力大小关系研究。通过合理的变量控制设计，也能达到较好的教学效果。综合来说，使用小车进行研究的缺点还有一个缺点，就是对场地依赖较大。 第二种改进——置换实验载体 因为本节课的重点在弹力产生的动力研究，而不是小车开多远。所以笔者又想到可否置换实验载体小汽车，改用航模的橡皮筋飞机。因为这两者在动力产生中有着同样的原理，都通过缠绕橡皮筋使螺旋桨产生动力，从而驱动飞机模型飞行。实验中我们可以通过改变圈数的方法是研究飞机的滞空时间。当然这样的改进也存在一定的问题。一是飞机操作需要一定的基础，而且要是飞机飞行橡皮筋缠绕的圈数较大，比较费时。二是这种飞机模型同样对场地要求非常高，需要较大的场地进行研究。针对以上存在的问题，我采用折中的办法，既采用橡皮筋做动力的飞行装置——橡皮筋直升机（图5）进行置换后的优化，