对我国运输结构演进趋势的分析-报告直通车.docVIP

对我国运输结构演进趋势的分析 运输结构即运输体系中各种运输方式在基础设施、技术等级、运输工具、运输量和运输周转量、区域布局等方面的有机构成。运输结构演进的研究涉及到各种运输方式基于不同的技术经济特点的静态及动态比较分析，运输结构与经济社会发展的相互影响规律及其适应性等。 　　运输业的发展不是各种运输方式同比例发展的过程，而是伴随着运输结构的渐变或突变。运输结构的变化是运输业的发展的一个侧面，反映了各种运输方式的发展阶段及相互关联性，也反映了影响运输发展的外部因素的变化过程。 　　一、影响运输结构变化的因素 　　1.需求因素 　　人们具有对高效率的运输服务的需求，包括生活和生产的运输需求，这种需求促进了运输的产生和发展。因为不同的运输方式给人们提供了事实上有差别的运输服务，不同运输方式的客运和货运带给人们不同的效用。这种效用评价随着经济社会的发展而不断变化，并引致了运输需求和运输结构的变动。 　　在生产上，物流的出现就反映了运输需求向高级化发展的趋势。由于生产的社会化和系统化不断加深，产品产前、产中、产后过程的一体化趋势增强，上下游产业链及相关产业之间在商品、信息、资金上流动的协调性要求提高，从而对运输提出了更高的要求，如拓展业务、提高速度、提高通达性和灵活性、提高组织化程度等。这些要求不同于以往电力工业革命时期的重化工产业重视运输的大运量、低价格的特点，因此适应物流需求特点的道路运输尤其是高速公路以其方便灵活、通达性强、节省时间、货损货差小的优势在世界各国普遍得到迅速发展，与此同时经历过长期发展的铁路运输所占市场份额逐步减少。支付能力的提高使人们的时间价值和旅行舒适价值得到提高，促使人们把更多的收入用于更好的运输服务。 　　2.供给因素 　　供给因素也是运输结构函数的自变量之一。一方面表现在新技术对各种运输方式发展的促进的不均衡上，从而促使不同运输方式的性能对比发生变化，进而影响到国家和社会的投资结构出现变化，并最终引起综合运输体系中不同运输方式构成比例的变化。另一方面，新的运输方式的出现则会因为在某一方面的优势而吸引需求者并在运输体系中占据一定的比例，打破原来的格局。航空技术的产生和发展使航空运输从无到有，从小到大。高速铁路的出现则有望夺回被高速公路和航空夺走的一部分市场份额。因此，不同运输方式的技术发展对运输结构的演进至关重要。 供给因素对运输结构变化的影响主要体现在线路结构和运输工具结构上，而需求因素影响运输结构则更关注运输市场份额。 　　3.制度因素 　　制度是一个社会的规则或组织规则。在经济研究中，制度长期被作为外生变量而较少讨论，但是制度经济理论在近几十年来逐渐被重视。制度因素也是影响运输结构变化的重要因素之一，包括运输企业、运输市场、政府、一国的产权制度、实验性运输技术创新方式及其运输研究机构以及意识形态、文化传统、习惯等与一国运输发展息息相关的组织和规则。 　　强调制度因素对运输结构演进中的作用，是因为在各种既定的组织和规则的约束条件下以及制度变迁的过程中，各种运输方式所得到的发展机会不均衡，有的制度可能会大大促进某一种运输方式的发展。尤其显著的是，政府的政策——包括与运输发展直接相关和间接相关的政策，对运输业发展及其结构演变的影响是显而易见的，其投资政策，建设税费，运营税费，科研投入，市场法规等的变动常常反映了政府的运输结构倾斜发展意图并在之后的实践中体现出来。 　　二、运输结构演变的实证分析 　　1.我国运输结构的演变 　　从统计资料可以看出我国运输线路结构的变迁过程(表1)。铁路线路在1970年代及以前增长较快，是因为计划经济体制下国家对铁路投资建设政策的倾斜，而在1980年代以后铁路总里程增加速度并不快，但是电气化铁路里程增长很快，说明国家对铁路电气化的建设和改造加大了投资力度，以提高既有线路的运力。公路建设方面，在近十几