港机金属结构故障诊断与安全使用期预估.pdfVIP

维普资讯 PortOperation 2006．No．4(SerialNo．168) 港机金属结构故障诊断与安全使用期预估 武汉理工大学物流工程学院 姜明鸿 天津港第二港埠有 限公司 罗莉萍 在这一阶段，如果对结构检修及时，保养 良好 ，使用 1 港 口起重机金属结构故障诊断 得当，则可延长服役期限，否则结构就会频发损伤， 金属结构的故障诊断是故障诊断工程领域的一 甚至发生事故。 个重点和难点，这是因为：①结构庞大，故障产生的 (2)对于在用设备，也应建立数据库 。老设备 部位很难确定；②开裂是结构最普遍的故障，它存在 原来的档案资料不全 ，可采取调研 的办法 ，尽量将主 着潜在的危险；③金属结构折断是突发恶性故障，这 要资料收集起来。除了像对新机械一样进行一次全 种故障难于事前准确诊断。对此，目前一般采取跟 面检测外，还应特别注重裂纹、变形、锈蚀状况等的 踪检测和状态监测 2种对策 ： 检测，以此建立数据库。 1．1 对机械进行跟踪检测并建立技术档案 (3)对于进入后服役期 的机械 ，这时的检测除 (1)对新机械 ，在安装 、调试 、验收时，就与制造 了上述 内容外 ，更应关注 的是裂纹的扩展和变形的 方一道进行一次全面的测试 ，力求将设计 、制造上存 增大，尤其是裂纹与变形扩展的速率，这就必须跟踪 在的问题都找 出来，把基础 (原始)数据保存起来。 记录，并及时报修，以免酿成事故。 在机械经过磨合期后 ，再进行一次全面测试。这样 通过以上步骤建立起的数据库 ，其作用如下：① 的测试数据较真实地反映了该机械的技术状态，可 利用数据库的信息可对机械的现状作出评价，提出 作为此后寻找、发现问题的比较对象和依据。机械 修理与保养建议 。②当机械发生故障时，可从数据 进入正常使用期后，可每隔三五年进行一次抽检。 库 中提取数据进行分析，判断是偶发性的还是经常 当然，每次抽检情况都应记录在案，包括发现问题的 性的。若是经常性的，就要引起特别注意，以防止 同 修理情况、保养情况、使用情况以及装卸工作量等。 类故障在其他机械上发生。 一 般情况下，起重机械在正常使用到20～25年后便 1．2 做好金属结构的状态监测 进入了后服役期，其金属结构进入了疲劳损伤期。 目前，在起重机械金属结构实时状态监测方面 ， SH一150／85—300型(神畅)电力液压推杆，可完全 增强其在运行过程中的稳定性。 满足该岸桥起 吊35．5t集装箱时实现吊具回转所需 (5)从原机器房辅助电源处 引辅两条 电源线， 的推拉力矩及工作行程的要求。该产品在其设定的 作为电液推杆的电源线。 推拉行程内可实现无级伸缩，从而使吊具回转时角 (6)焊接处补油漆。 度精确、停位快捷 、噪声小，且已有在类似装置 中使 4 改造效果 用的实例。 (2)起升机器房内必须确保有足够的安装空间。 近一年半的使用情况表明，此次改造完全解决 KRUPP岸桥起升钢丝绳刚好有一组对角钢丝绳的绳 了小车轮与轨道咬死剪切 、轨道焊缝开裂 、小车运行 头固定在机器房地板前方同一直线上，并且这两个绳 阻力大等故障，而且彻底杜绝了小车突然间 “上窜 头之间(也即两个起升卷筒之间)刚好有足够的空间 再坠落”的危险情况。新加装的电力液压推杆 吊具