铁道铺架.docVIP

基本内容 1. 工程概况 本标段铺架工程主要内容有正、站线铺轨、铺岔、无碴道床铺设、上碴整道、T梁预制架设、线路标志制作与安装、线路备料等。 2. 主要技术标准 2.1 正线轨道 正线轨道以铺设有碴轨道为主，长度为6000m及以上的隧道及其相连的桥梁及短路基上成段铺设无碴轨道。全段采用60k/m钢轨，一次铺设跨区间无缝线路。 （1）有碴轨道 钢轨：采用60k/m钢轨、定尺长度100m、U75V热轧钢轨。 轨枕：采用Ⅲ型钢筋混凝土轨枕，铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型钢筋混凝土桥枕，在补偿电容和电气绝缘节安装区段，按信号专业要求铺设轨道电路专用枕，在环评专业要求的特殊减振地段铺设Ⅲ型弹性轨枕，均按1667根/km铺设。岔区铺设混凝土岔枕，设置钢轨伸缩调节器和小阻力扣件地段铺设配套轨枕。 扣件：铺设与Ⅲ型钢筋混凝土轨枕配套的弹性扣件。 正线及疏解线非渗水土路基采用双层道床，厚50cm，其中面碴厚30cm ，底碴厚20cm；石质路基及桥梁、隧道采用单层道床，厚35cm，单线道床顶面宽度340cm，道床边坡1∶1.75，碴肩堆高15cm。 曲线半径小于800m的曲线地段，外侧道床顶面宽度再增加0.1m。 有碴轨道结构高度见下表： 有碴轨道结构高度表 基础类型 钢轨（mm） 轨下胶垫（mm） 轨枕（mm） 内轨枕下最簿处道床厚度（mm） 轨道结构高度（mm） 级配碎石路基 176 10 230 面碴300/底碴200 916 硬质岩石路基 176 10 230 350 766 桥梁 176 10 230 350 766 隧道 176 10 230 350 766 注：轨道结构高度为内轨顶至内轨下路拱顶面的值 （2）无碴轨道 无碴轨道结构：采用双块式无碴轨道结构。 铺设范围：在长度为6000m及以上的隧道及其相连的桥梁及短路基上成段铺设无碴轨道。本标段铺设无碴轨道的隧道见下表： 铺设无碴轨道的隧道表 序号 隧道名称 铺设长度 备???????? 注 1 唐杨隧道 6440米 关山隧道、六盘山隧道的无碴道床施工为TJ-2标施工内容 2 关山隧道 15600 米 3 六盘山隧道 16690米 4 无碴轨道铺设长度：38.701单线km 钢轨：采用60k/m钢轨、定尺长度100m、U75V热轧钢轨。 扣件：弹性分开式扣件。 道床：双块式无碴轨道设计采用标准图，图号：通线（2008）2251-Ⅰ。 （3）线路及信号标志 轨道部分有公里标、半公里标、百米标、曲线标、坡度标。 2.2 站线轨道 （1）车站平面 到发线有效长度850m（双机地段880m），只办理客车作业的有效长度650m，货物牵出线长度不小于200m。 直线地段，站内两相邻线路中心线的线间距见下表： 车站线间距表 序号 名???????? 称 线间距（mm） 1 正线 5000 2 正线与相邻到发线间 无列检作业 5000 有列检作业 6500（设栅栏） 3 正线与牵出线间 区段站、编组站及其他调车作业频繁的 6500 中间站及其他仅办理摘挂取送作业的 5000 4 装有高柱信号机的线间 相邻两线都通行超限货物列车 5300 相邻两线只一线通行超限货物列车 5000 正线上道岔基本轨接缝至平面曲线起终点的直线长度不小于150m，困难条件下不小于100m。行车速度为120km/h及以下的线路不小于20m。 通行正规列车的站线，两曲线间设置不小于33m的直线段，并满足无超高直线长度5m及以上。不通行正规列车的站线曲线间夹直线长度不小于15m，困难地段不小于10m。 正线上的道岔不设在路堤与桥台连接处，不设置在路堤与涵洞、路堑连接处的过渡段上。 （2）站线轨道铺设标准 站线轨道铺设标准表 项??? 目 单位 到发线 其他站线 次要站线 钢轨类型 Kg/m 60/50 50 50 轨枕根数 混凝土轨枕 根/km 1667/1520 1440 1440 木枕 1600 1440 1440 道床厚度 非渗水土 双层 cm 20/20 ? ? 单层 35 25 20 岩石、渗水土 25 20 20 钢轨：接发旅客列车的到发线原则上铺设P60U75V钢轨并按一次铺设无缝线路设计，钢轨长度采用100m长轨条。其它到发线采用25m标准长度的钢轨，其余站线采用25m或12.5m标准长度的钢轨。不同轨型的钢轨连接时采用模压异型轨。 轨枕：站线无缝线路采用新Ⅱ型轨枕，碴肩堆高。其他站线采用新Ⅱ型轨枕，其中站台范围内的到发线铺设混凝土宽轨枕。 扣件：到发线上混凝土轨枕地段采用弹条Ⅰ型扣件。站内尽头线除安全线外均设挡车器。 3. 施工方案 3.1 无碴道床 3.1.1 钢轨铺设 轨排拼装：以轨节表为轨排拼装的依据，进行拼装前认真阅读理解、发