田启渊开题报告.docVIP

本科毕业设计（论文）开题 专业名称： 土木工程道路与桥梁 年级班级： 2009级02班 学生姓名： 指导教师： 木工程学院 二○一二年四月十七日 毕业设计（论文）开题报告 题目名称 郑焦高速公路分段（04段）道路施工图设计 学生姓名 专业班级 道路与桥梁09-02 学号 310907020521 一、选题的目的和意义 毕业设计是高等学校人才培养计划中的重要组成部分，是教学过程中最后一个重要的教学环节，是人才培养质量的重要体现。毕业设计的目的是培养学生综合运用所学基础理论、专业知识及基本技能来分析和解决实际问题的能力。本项毕业设计为京藏高速公路甘肃标段道路设计，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计、涵洞设计与概、预、算设计等方面进行深入研究，通过该设计可以进一步检验学生处理实际问题的能力。使学生掌握基本的设计方法。获得从事专业工作所必需的基本训练的初步能力，以满足毕业生就业岗位的需要。 国内外研究综述 高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。其施工设计水平在近年来得到了快速的发展，随着现在的科学技术发展产出了很多设计软件大大促进了公路施工设计的精确性和快速性。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。近年高速公路建设实现历史性突破。“十五”期间建成高速公路2.47万千米，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。2005年，全国新增高速公路通车里程6717千米。河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、山西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均超过300千米。截至年底，全国有29个省（市、区）的高速公路里程均超过500千米。高速公路突破千公里的省（区、市）上升到19个。到2010年，国家高速公路网总体上实现“东网、中联、西通”的目标。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部开发八条省际公路通道 国际上经济发达、交通现代化的国家，出于政治、经济、国防等方面的需要，都在一定时期内规划建设国家高速公路主骨架，美国的“国家州际和国防公路系统”和日本的“高标准干线公路网规划方案”是典型的代表。经过美国联邦和州政府40年的合作努力建成的美国州际高速公路，其作用远远超过了创建者当初的设想，作为国家公路网的基础，提供了快速高小的交通运输，成为国家经济增长和社会发展的重要条件，大大改善了整个国家的机动性和生产效率。人们在评价州际公路的作用时指出：达改变了美国的面貌，多美国经济的影响不可估量——在制造业和工程行业提供就业机会，乡村更加开放。州际公路改变了整个美国。目前，美国州际高速公路总里程达到4.67万英里(近7.5万千米),虽然仅占全国路网总里程的1.2%,却承担着24%的公路运输 三、毕业设计（论文）所用的方法 1 .纸上定线和平面线形设计：在地形图上放坡定导线、修正导向线、作平面试线、定出二次导向线，最后选定线位。在选定的路线上逐段进行平曲线设计计算。圆曲线极限最小半径250m，缓和曲线最小长度70m，平曲线最小长度140m，直线的最小长度为6V(同向曲线2V、反向曲线V以km/h计，直线最大长度为20V，填制公路直线曲线及转角表，绘制路线平面图。 2 .路线纵断面设计逐段确定道路纵坡：最大纵坡5%最小纵坡0.5%进行竖曲线设计及高程计算。竖曲线极限最小半径3000m凸形、2000m凹形，并绘制路线纵断面图。 3. 横断面设计及路基土石方计算：除设计路基标准横断面外(横断面组成路肩、路缘带、行车道、中间带。 3.1 路基宽度：整体式路基设计宽度32m，行车道宽度为2×3×3.75m土路肩宽度2×0.75m，硬路肩宽度2×2.5m，含右侧路缘带2×0.5m，中间带宽3m，含左侧路缘带2×0.5m。 3.2 路基高度：路基设计标高为中央分隔带外侧边缘线路面顶面标高。 3.3 路基弯道超高：超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道及路缘带分别绕中央分隔带边缘旋转，超高按三次抛物线设置渐变段无加宽。 3.4 路拱坡度：行车道、路缘带和硬路肩采用2%、土路肩采用4%。 4. 道路路基设计及土石方量的计算及调配。 5 .路面设计：根据交通要求和环境因素、工程投资、材料供应、施工条件等进行路面结构设计、主线沥青砼路面、绘制路面结构设计图、计算工程数量。 6.专题设计：挡土墙设计。 四、主要参考文献