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T型梁运输及架桥桥安装施工 摘要现在桥梁施工中大量采用简支T型梁可以集中预制，采用定型模板可以较好地保证梁板的加工质量。T型梁施工中最大问题就是梁的运输和吊装就位，本文从施工实际出发阐述T型梁的运输和吊装就位的施工方法。 关键词T型梁；运输；吊装 1施工准备 1.1技术准备 1）施工前测量人员对T梁安装位置控制桩、水准点和导线点进行复测，仔细核对测量资料，对与设计坐标不符合的水准点重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。 2）根据设计图，用记号笔实际放出T梁安装的控制断面。 3）检查支座的平面位置、高程及安装质量。 4）组织有关人员学习施工图纸、施工规范及验收标准，领会设计意图，明确施工任务。 5）进行技术研讨，优化施工方案，对现场施工人员进行技术、安全交底。 1.2运输及起重设备准备 根据运输及安装T梁的需要准备梁场120t出坑龙门吊一台、运梁拖车3辆、120t龙门吊、60t运梁小车2辆和140t架桥机一台；起重设备均由北京特种设备检测合格，见图1. 2施工工艺 2.1预制T梁运输 为了确保梁板在运输中及安装后的安全需及时进行加固，梁板在平车上时除采用5t拖拉葫芦及钢管撑杆固定外另在梁两侧设限位板，采用木棒加固。见图2 2.2预制T梁卸车 2.2.1龙门吊结构和工作原理 120t龙门吊主要用于横移和在桥面上下落T梁，龙门吊跨度25m，主梁为三角桁架结构，支腿为由槽钢焊成的钢构体系，在顶部设两个固定的卷扬小车，相距25m，卷扬机小车的吊钩上带一个扁担梁，扁担梁两头各速写个可拆卸的钢板吊带，吊带下端可穿兜梁的底托。 2.2.2龙门吊操作步骤 1）首先核对梁的编号无误后120t龙门吊就位，安装吊带及兜梁的底托，把梁固定好，检查被吊的T梁是否与周围的T梁或别的固定物有连接，确认没有的情况下起吊。 2）开动120t龙门吊横移向桥面，横移速度6~9m/min。当龙门吊行走到达落梁的恰当位置后停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当T梁位置与运梁小车位置有偏差时调整龙门吊位置，直至T梁准确落到小车，见图3. 2.3运梁小车跑梁 1）结构和工作原理：2台60t运梁小车用于纵向运梁，T梁一端一台，运梁小车承重60t、可自行、带电动刹车系统，同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形和和桥梁结构2%的纵坡要求。运行速度可调，重载速度适宜为4.5m/min，空载运行速度宜为10~16m/min小车走行轮为钢轮，带导向槽。 2）操作步骤：当T梁落到运梁小车上以后，首先要把T梁横向支撑牢固，而且尽量保证T梁垂直，然后开始纵向运梁，运梁速度宜保持在5m/min,运送过程中在前后台车边要有人监护，见图4、图5. 2.4预制T梁的架设 2.4.1架桥机结构和工作原理 NF型架桥机由起重行车、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统和电器系统等部件组成。 使用双导梁原理，将2个70m桁架式导梁安放在中、后部横移轼重台车上，前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后用液压装置顶升前支腿到位，双销固定支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车令梁纵移到位，再落梁横移到位。 2.4.2架桥机架梁操作步骤 1）运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。 2）1#天车垂直起吊梁体使其脱离运台车面，临时支撑架桥机后支腿，检查卷筒的排绳和制动。 3）1#天车和后运梁平车配合前移T梁。 4）当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时注意导梁变形，定期测量该和一挠值和水平侧弯值。 5）当2#天车够员点时停车制动，用2#天车起吊梁体。 6）两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，对于中梁可按指定位置一步到位。 7）对于边梁先将其置于次边梁位置于次边梁位置并临时支护好，整机横移回来使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20~30cm；然后整机横猁至边梁位置落下，临时支护；用架桥机好相邻次边梁同马上横向联结形成稳定体系。 8）全幅或半幅梁体均采用整机横移落梁的方法。 2.4.3架桥机过孔操作步骤 1）在已经架好的桥面上全面检查架桥机各部位，做好架桥准备工作如钢丝绳、垫木、葫芦等。 2）开动导梁上两套移动天车至前支架的后方，分别顶起中、后支腿。使后支架携带横轨脱离桥机10cm左右；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当地落于桥面上。 3）开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前，后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置（此时前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性支撑与后方支撑牢固）。 4）辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约1