涵洞27+400技术交底.docVIP

1、依据及编制原则 DK27+400.00涵洞施工图； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》； 《铁路桥涵施工规范》； 《现行铁路工程建设标准规范目录》中相关的规范、标准、规程和规则。 工程概况 1.1本涵为排洪涵,中心里程为DK27+400，涵长为17.15m,1孔,孔径为1.5m钢筋混凝土盖板涵,本涵位于直线,I=0.0028。涵洞出入口铺砌以外顺接原沟。基底置于粗角砾土层上，基底设计应力为150kPa,地基容许承载力为300kPa。 基础及流水板为M10浆砌片石，锥体护坡铺砌为M5浆砌片石，河床铺砌垂裙为M5浆砌片石。墙身为M10浆砌片石和C15混凝土。帽石为C15混凝土，档土墙为C15混凝土，盖板为C20钢筋混凝土盖板，垫层为碎石垫层，防水层为丙种，台阶为M5浆砌片石。 两端翼墙基础高度为1.25m，墙身高为2.0 m，沉降缝为3㎝，两端基坑底标高分别为：入口314.09m，出口312.170m。 主要施工方注意事项基础基坑开挖时超挖，最下层基础。 基础及墙身浆砌片石砌筑浆砌片石所用片石、水泥、、等原材料经试验合格使用浆砌片石砂浆配合比、水灰比由试验确定，且具有较好的流动性和和易性采用挤浆法分层、分段筑浆砌片石，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触或先干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不留孔隙；两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，各段内水平砌缝大致水平，段内各砌块的砌缝应互相错开≮8cm，砌缝饱满；各砌层先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交错连成一体，定位砌块选用较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块；定位砌块砌完后，先将圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时紧密连接、砌缝饱满。 涵身及翼墙浆砌片石外露部分100号水泥砂浆勾成凹缝，缝宽深均不大于1.0cm。墙顶锁口及盖板 模板和支撑 采用组合钢模板，模板表面附自粘模板衬里，模板缝镶贴双面胶带加设海绵条，消除模板拼接缝，增进混凝土外观质量。 支撑排架及脚手架采用扣碗式脚手架，下端设可调支座，上端设可调支撑。 钢筋 钢筋下料、焊接、弯制、绑扎等均严格按照规范要求施工，并在钢筋物理、化学试验合格后进行。 焊接接头除按规定取样试验外，每个作业班次作业前，先焊接一组焊接试件，进行班前冷弯试验，合格后再焊接。更换焊机或焊工，重新选定焊接参数并焊接试件试验合格后，再成批焊接。 混凝土 锁口混凝土一次浇筑完成，盖板与边墙间1cm空隙，以砼填满。盖板间盖板与锁口间以两层油毡隔离。 混凝土采用机械搅拌，人力灰斗车运送灌筑混凝土。砼的标号按设计要求，由实验室选配理论配合比，灌注前根据现场砂石料的含水率，换算成施工配合比。对材料的计量、砼搅拌、灌注、捣固、模板、支撑、养护、砼试件的留取、养护均安排专人负责，并做好记录。灌注时随时检查灌注质量，填写灌注日志。 灌注砼用的临时便道或其他脚手架独立设置，不与模板或支撑相连，更不能以模板、钢筋或支撑作为运输便道或脚手架用，以保证模板保持正确的位置和几何尺寸误差不超限。 砼灌筑完成初凝后，立即覆盖塑料薄膜封闭砼自然养护。 盖板底模待砼强度达到100％时开始拆模。施工中，按规定留取强度试件，除了随体养护的试件外，其余均放在标养室（箱）内养护。防水层及沉降缝施工 在施工前检查防水材质的试验资料，均须符合规定的要求。 涵身及涵顶按设计要求采用。施作前，保证圬工表面平整、干净，对缺陷处可用1：3水泥砂浆修补。 防水层铺贴时采用倒序铺贴方式由低处向高处铺设，涂铺时，两块玻璃布间搭接宽度不少于20厘米，玻璃纤维与防水涂料应粘结牢固，玻璃布铺好后，将其扫平直至涂料渗透到布面无白茬为止，布面不得有皱折、鼓泡、接口不严或边缘翘边等现象，涂层未干时不得脚踏、擦碰，并防止雨淋，涂层如有皱折，用刀将皱折部分划开，用涂料搭接牢固。在降雨或刮五级以上大风时，不得施工。 沉降缝填以沥青木板，基础部分的沉降缝，将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用，沉降缝端面应整齐、方正，上下不得交错，填塞物应紧密填实。 基坑回填、桥涵缺口回填土 涵体圬工达到设计强度后,及时进行基坑回填、涵洞缺口填土。涵身两侧用人工或小型机具对称分层夯填至涵顶不小于1m后,再用机械填筑。 填土过程中，严格控制填土质量，在每层回填土经K30荷载仪检验符合要求并经监理签认后，再继续夯填下一层。 .顶面高程 片 石 +25 -25 +15 -15 测量不少于5处 料石.砌块 +25 -25 +15 -15 2 砌体厚度 片石 +30 0 +20 0 测量不少于5处 料石 砌块 +15 0 +10 0