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公路路面工程管理与质量管理分析 摘 要：文章主要探讨了工程管理与工程质量管理的重要性，阐述了完善质量保证体系，强化工程检测手段的主要做法，提高施工企业的市场竞争力。 关键词 ：公路 路面工程 质量管理 0前言 高等级公路的迅速发展和激烈竞争给工程质量和工程管理都提出更高的要求,公路施工企业要在强手如林中立于不败之地 ，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚跟。下面就几年来本人路面工程管理与工程质量管理做法谈一下体会。 1完善质量保证体系，强化工程质量检测手段 为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三方面抓起 ，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各处都设立了独立的测试检班组，测试检人员与施工人员的比例达到 1：3～1：4，各类人员严格执行本工种岗位责任制，还从质量制度上给予保证，严格执行公司《工程质量与技术管理制度》、《公司月质量检查制度》、《路基路面施工细则》、《公司质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》、《提高路面工程质量的若干措施》等，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，主要做法如下： 1)开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订了二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序 、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。 2)制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水稳碎石完成后7 d内，对其段各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层；不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。 3)加强对原材料的控制与检测。工程材料由项目经理亲自抓，所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由试验工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌合场所进砂石料严格分类堆放，并备有苫布覆盖。 4)加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌合站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量，严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测，由3 m直尺改为6 m直尺逐一检测。 5)采用先进的施工设备，提高施工质量水准。为了提高施工 质量，加强工程质量的检测，几年来，先后租用了德国、瑞典、意大利、美国、瑞士生产的摊铺机、压路机、沥青拌合机、平地机、稳拌合站、全站仪、多功能击实仪、自动控温沥青混合料拌合机、连续式路面平整度仪等一批具有国际国内先进水平的施工设备，从而为提高和保证施工质量创造了条件。 2 把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理 1)要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公，提出“工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗”。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、负责人在现场。 2)高度重视基层(底基层)的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点 ，提高精度。第一次放样后粗平 ；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，然后立即进行检机；第四次平整是精细找平个别仍不合格点通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。 3)把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。 要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。高度重视基层（底基层）的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。主要做法如下 ： a．坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由技术负责人向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有施工人员做到底码清楚。 b．加强现场工序管理，明确分工，责任到人。砂砾垫层、水稳砂砾、水稳碎石、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立专人负责。各工序均设置岗位职责牌，牌