广鹿岛环岛路一标施工组织设计正文.doc

第一章 工程概况 1.1工程概况 1.1.1参建单位、承包范围、工期、质量标准 道路名称：长海县环岛路二期工程（广鹿岛段）第一标段 建设单位：长海县交通口岸管理局 设计单位：辽宁省公路勘测设计公司 监理单位：大连宝泉工程咨询有限公司 施工单位：沈阳市公路建设股份有限公司 质量监督站：大连市建筑安全监督管理站 承包范围：道路路基、防护工程、桥涵、土石方等工程施工 计划工期：315日历天 质量标准：质量合格、外观无缺陷 1.1.2道路工程概况 （1） 技术标准 公路等级：三级公路； 设计速度：30公里/小时； 路基路面宽度：路基8.5米，路面宽度7米； 桥涵汽车荷载等级：公路-Ⅱ级； 小桥、涵洞宽度：与路基同宽； 环境类别：Ⅲ类； 设计洪水频率：1/25； 地震基本烈度：Ⅵ度；地震动峰值加速度0.05g； 最大冻深：0.8米； 1.1.3区域概况： （1）本工程位于长海县广鹿岛内，本合同段线路起点K9+458.3-K13+492.2线路利用南江村村道至南江村东侧400米处，之后向西北方向沿山体等高线布线。在东水口西侧K11+667.7处，线路与现有出海作业道相交，现有道路为水泥路，两侧均为山体，此处填方较高，采用主线上跨形式通过，之后线路在邹南屯东侧接于原有乡道多塘线。 （2）地形、地貌： 广鹿岛为岛屿地形，低山地貌，沿线地势起伏较大。 （3）地质、地层： 广鹿岛沿线的岩性复杂，三大岩性均有分布，其中沉积岩以石英砂、泥岩为主，变质岩主要为花岗岩麻岩、片麻岩。火成岩主要为花岗岩。 （4）气象、水文 ①气象： 长海县属暖温带湿润季风气候，由于距大陆较近，虽四面环海，仍能受到大陆影响。冬季北冰洋的寒潮和西伯利亚基底高压均可影响本岛，夏季受北太平洋副热带高压控制；因此四季分明，冬暖夏凉，夏季多雨，空气湿润，光照充足，温差较小，气候宜人，为旅游度假胜地；春秋多风，且风向多变，根据大长山岛统计资料，长海县气象特征值综述如下： a:气温 多年平均气温9.7℃；最热月出现在八月平均气温在23.8℃；极端最高气温33.4℃；最冷月出现在一月，月平均气温-4.9℃；极端最气温-21℃. b：降雨和降雪 多年平均降水量为634.3mm；降雨集中在七八月份，占全年总降水量的50%；全年≥25mm降水天数为7.5天。 降雪期在十月至次年四月之间，最深积雪为33cm。 c：风况 当地夏季为S、SSW向风，冬季多为N、NNW、NW向风。长风向为NN、W和S向，强风向为NNW和N向。 d:水文 小长山岛设有海洋水文站，已有多年的观测资料，据调查及分析潮汐性质相近，均属于正规半日潮性，其落潮历时大于涨潮历时，潮高与潮差均大于大连湾附近海域。其特征性质如下：潮汐和水位 设计高水位1.98m；设计低水位-2.03m；极端高水位3.08m；极端低水位-3.63m。 f：地震 根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001），本项目所处地区抗震设防裂度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。 1.1.4 主要工程量 工程项目 单位 工程量 路基 挖土方 m3 93385 挖石方 m3 281008 填方 m3 45604 弃方 m3 1912 桥涵 中桥 1座 3×13m 圆管涵 27道 1-1.0m﹑1-0.75 m 盖板涵 6道 1-2.0m﹑1-3.0 m﹑1-4.0 m 防护 工程 路基护栏 m 2655 海防堤C35混凝土 m 325 渗沟 m 958 盲沟 m 3978.8 1.2 编制依据、原则 1.2.1、编制依据 （1）工程合同 序号 合同名称 编号 备注 1 建设工程施工合同 （2）、设计文件 序号 图纸名称 项目号 分项号 日期 1 长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段 310S-2011 DL 2011.06 （3）、长海县交通口岸管理局颁发的施工许可证 （4）、投标施工组织设计 （5）、法律 法规 序号 名称 备注 1 中华人民共和国建筑法 2 中华人民共和国安全法 3 中华人民共和国环境保护法 4 中华人民共和国建设工程质量管理条例 5 建设工程安全生产管理条例 6 中华人民共和国消防法 7 中华人民共和国劳动法 （6） 各类施工规范 序号 编号 名称 备注 1 JTGB01-2003 公路工程技术标准 交通部颁发 2 JTGD20-2006 公路线路设计规范 交通部颁发 3 JTGD81-2006 公路交通安全设施设计规范 交通部颁发 4 JTG/T D81-2006 公路交通安全设施设计细则 交通部颁发 5 GB5768-1999 道路交通标志和标线 国家标准 6 JTG D30-2004 公路路基设计规范 7 J