第九章 桥梁涵洞养护.docVIP

第四章 桥梁涵洞养护 第一节 概述 为了保证公路畅通无阻，尽量保持和延长现有桥涵构造物的技术状态和使用年限，对桥涵构造物进行经常性的养护维修是十分必要的。如果桥涵构造物不能满足实际承载能力及通行能力要求时，还需对其进行必要的加固、拓宽等技术改造 第二节 桥梁检查与检验 一、桥梁检查 分为经常检查、定期检查和特殊检查。 1．经常检查：主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查。 (小修保养工作、至少每月进行一次 ） 2．定期检查 采集结构技术状况动态数据的工作，为评定桥梁使用功能、制定养护计划提供基本数据。 （目测为主，辅以必要的测量器材） 定期检查的时间应符合下列规定： （l）新建桥梁交付使用一年后； （2）桥梁检查周期一般为3年。确定每1－5年检查一次； （3）非永久性桥梁每年检查一次； （4）根据下级桥梁养护工程师报告，在经常检查中发现的重要部（构）件病害状况为三。 3．特殊检查 桥梁特殊检查根据桥梁破损状况和性质，采用适当的仪器设备，以及现场勘探、试验等特殊手段和科学分析方法，查明桥梁病害原因、破损程度和承载能力，确定桥梁的技术状态，以便采取相应的加固、改善措施。 （1）应急检查（洪水、航冰、船舶撞击、超重车辆）。 （2）专门检验（难以判明损坏原因及程度的桥梁、以及技术状况为四类的桥梁） 二、桥梁技术状况的评定 缺损程度（大小、多少或轻重） 缺损时结构使用功能的影响程度（无、小、大） 累加评分对各部件缺损状况作出等级评定。 缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快） 综合评定（考虑桥梁各部件权重） Dr=100-ΣRiWi/5 桥梁技术状况评定分类： 按《公路养护技术规范》（JTJ 073—96）规定： Dr≥88 一类（正常保养） 88Dr≥60 二类（小修） 60Dr≥40 三类（中、大修或加固） 40Dr 四类（通过检验以确定加固或改建） 三、桥梁检验 指对桥梁结构及部件的材料质量和工作性能方面所存在的缺损状况进行仔细检测、试验、判断和评价的过程。 检验的项目主要有以下两方面： ①结构材料缺损状况诊断； ②结构整体性能、功能状况鉴定，包括结构承载能力（强度、刚度和稳定性等）鉴定。 1．桥梁结构检算 桥梁结构检算，应按实际断面尺寸及缺损状况、材料的实际强度和弹性模量、地基实际容许承载力和水文条件进行计算。 2．桥梁静、动载试验 承载力试验分为静力荷载和动力荷载试验。 1）静力荷载试验：按设计荷载或被控制的车辆荷载，同时量测结构控制截面和约束部位的位移、应变（或应力）和裂缝等结构力学性能参数。 试验目的：（1）检验桥梁结构设计与施工质量 （2）直接了解桥梁结构承载情况，借以判断桥梁结构实际的承载能力。 2）动力荷载试验：采用一辆重车按可能的最高车速，分为4种以上车速进行往返行车试验，以及在跨中或L／4处进行跳车或制动试验，同时量测结构动力响应（位移、速度或加速度等参数的时间历程曲线），评定结构动力性能是否满足行车和行人安全舒适的要求。 试验目的：（1）测定动荷载的动力特性，即引起结构产生振动的作用力、方向、频率 （2）测定结构的动力特性，如结构的自振频率、阻尼特性等 桥梁承载力试验示例 常张高速公路张家界澧水大桥荷载试验报告 第三节 桥梁上部构造的养护、维修与加固 桥梁上部构造包括栏杆、伸缩缝、桥面排水系统、桥面铺装、支座及桥跨结构。 一、桥面系的养护与维修 1．栏杆 1）栏杆、防撞墙要经常保持完好状态； 2）钢质栏杆要进行一年一次的定期油漆； 如有缺损，要及时补齐；钢筋混凝土栏杆如有裂缝或剥落，轻者可用环氧树脂粘结材料灌缝修补，严重者要凿除损坏部分，重新修补完整。 2．伸缩缝 （1）伸缩缝要经常养护，清除缝内沉积物，扭紧螺栓，使其发挥正常作用。如有损坏或失效，及时修理更换； （2）伸缩缝的更换选型要合理，中小跨径桥梁，可选用浅埋式单缘型钢或弹性体伸缩缝；大位移量桥跨结构，选大位移组合伸缩缝（如毛勒缝等）。U伸缩缝型大都已经损坏失去作用，可更换为橡胶伸缩缝等。 （1）将伸缩缝两边各宽约4Ocm范围内的铺装层混凝土凿除，并清洗干净，调整原预埋螺栓锚筋及露出的桥面钢筋； （2）如为新装橡胶伸缩缝，要凿挖或钻成理置螺栓用的锚筋孔，并预先理好锚筋。锚筋须埋设牢固，尽可能直接焊在桥面钢筋上，在孔内灌注环氧树脂浆胶，使不易拔出； （3）预埋的螺栓，必须位置正确、牢固； （4）安装橡胶板伸缩缝，使橡胶板平整、坚实； （5）按原式浇筑铺装面层混凝土。 3．桥面排水系统的养护维修 （1）桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，保持畅通。 （2）泄水管损坏要及时修补，