华东交通大学上官兴教授简介.docVIP

全国劳动模范、国家级有突出贡献桥梁专家 华东交通大学上官兴教授简介 （一）、工作简历 1957年～1962年 中南土木建筑学院（湖南大学）土木系公路桥梁专业；1962年～1982年 湖南省交通规划勘察设计院工程师；1983年～1991年 湖南省路桥建设公司总工程师；1992年～1997年 湖南省公路设计公司经理兼总工程师；1998年～2003年中交四航设计院路桥所总工程师；2004年起为华东交通大学土建学院特聘教授；2003年～2007年 苏通长江大桥驻地专家；2008年广州珠江黄浦大桥专家。至今从事桥梁工作37年。 （二）、科技成果 上官兴先后16次获得科技成果奖，其中省、部级科技进步一等奖五项及国家科技进步二等奖两项。 1、上官兴在澧陵大桥所提《连拱简化计算法》和长沙湘江大桥所提《双跨缆索吊装》1978年荣获湖南省科学大会奖。1980年《石砌板肋拱桥》获湖南省重大科技成果奖。后在省内外推广建成300余座新型石拱桥，在地方公路建设中取得优异成绩。由于在“双曲拱桥的推广”工作中有突出贡献， 1985年荣获国家首届科技进步二等奖。 2、1986年～1988年在广东省干线公路最后一座渡口改桥工程（广东南海九江大桥）招标中，上官兴提出的“2×160m独塔斜拉桥”和“千米连续梁顶推”方案中标。在这座长1800m，跨珠江干流――西江的特大桥中，担任副指挥长兼总工程师的上官兴，先后创造出无承台变截面大直径桩、φ7预应力体系、斜拉索热挤PE索套、斜拉桥140t箱梁全截面不对称吊装和运行中不停顿调索等10多项新技术。分别荣获交通部、国家教委和广东省三个“科技进步一等奖”和“国家科学技术进步二等奖”。 3、由上官兴提出并解决关键技术的、新颖的“钢纤维砼吊拉组合索桥”桥型方案，在重庆交通学院和贵州路桥公司共同努力下，于1998年在贵州乌江大桥（中跨288m）实施建成，荣获“贵州省科技进步一等奖”。在特大跨径桥梁领域中将斜拉桥和悬索桥两种技术相结合的百年梦想终于在中国首例实施。 （三）、荣誉称号 1、1986年国家人事部授予“国家级有突出贡献专家”称号。 2、1987年荣获湖南省委省政府“湖南省优秀科学技术工作者”称号 。 3、1989年上官兴临危受命，担任五强溪沅水大桥指挥长。首创提出“斜拉贝雷拱架”上砌筑箱块新工艺，以107天高速度完成135m拱跨，解决了电站难题，受到陈邦柱省长的表彰。当年获“湖南省特等劳动模范”、“交通部双文明劳模”和“全国劳动模范”称号 。 4、1990年～1991年任湘潭湘江二桥副指挥长兼总工程师。利用其“连续千斤顶”专利，实现了多孔“20m箱梁连续顶推”和“90m跨单箱梁液压提升悬拼施工”等两项新技术，填补了国内空白。当年上官兴荣获“湖南省优秀中青年专家”称号。 5、由于上官兴在科研工作中的优异成绩，1994年荣获湖南省综合科技最高奖“科技兴湘”奖；1996年又被授予《湖南省十大杰出职工》的光荣称号。 6、2003年上官兴在苏通长江大桥（世界第一斜拉桥）基础工程中提出取消钢管桩施工平台，直接用钢护筒代替的创意，节省钢材6000t.通过优质P.H.P泥浆的研制,解决了120m深桩的桩底沉淀难题,从而在1000余根钻孔桩中取消昂贵、复杂的桩底二次注浆工艺，节省2000万元。2005年苏通大桥建指授予上官兴“科技创新先进个人”的光荣称号。 （四）、创新业绩 1、2001年，在湖南永连公路上的天子山桥，为克服100余米高的箱形拱桥施工困难，上官兴提出“钢管砼桁式索拱桥”的新构思并组织华东交大和中交四航设计院路桥所完成修改初步设计。2003年在湖南路桥公司和贵州省桥梁设计院的共同努力下，125m跨径天子山桥胜利建成，这是世界上首例拉索组合拱新结构。它继承了人字栀杆施工的优点，创造性地用柔性拉索代替斜杆，可通过拉索来调整钢管砼主拱的应力，从而形成一种新型索拱桥结构，将成为V形山谷地形中最具有魅力的新桥型。上官兴连续四年带硕士生继续深入研究，2008年与江西省公路科研设计院合作，2008年获得了国家专利（ZL2007201091561.9）。 2、2004年上官兴作为广州新光大桥专家在审查桥型方案时，力排众议建议将设计的人行道从拱内移至拱外，将提篮拱优化平行拱，在郑皆连院士和业主支持下得到通过。经监理测算节省费用高达三千万元。 3、2007年上官兴在解决南昌英雄大桥后锚螺旋形索的斜塔施工难题中，建议采用钢内模方案，使塔的每节周期由30天缩短到12天，全桥缩短工期三个月。为确保大桥按期建成作出贡献。 4、2008年上官兴担任广州珠江黄浦大桥专家，在国内最大跨径移模技术总结时，提出充分利用大桥MSS625设备并改用分块浇筑的方法将中国移模跨径推进到80m的方案构思，震惊了全国。如果推广运用到江西九江二桥引桥，将使江西省《移模》