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邻、且盘根盒处有水泄漏的柱塞轴线方向的测点,右测点为远离带轮一侧的泵头处沿柱
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a)正常状态 b)故障状态
圈4柱塞盘根盒处振动信号
塞轴线方向的测点。从表中可以看出,有水泄漏的柱塞轴线方向的总振动呈下降趋势,
而相邻两柱塞的密封填料未磨损,其总振动呈上升趋势,这与柱塞的密封结构有关”’.
柱塞的密封采用了压紧式结构,是靠压紧填料使其与柱塞表面和箱体内表丽紧密接触而
密封的,其泄漏量与压紧力平方成反比。在填料的磨损初期阶段,压紧力降低较小,密
封性是可以进行补偿的,但到了后期,由于填料产生了较大磨损,压紧力丧失较多,这
时密封处的紧密性下降,填料与柱塞的配合处将有较多的水泄漏出来,不仅使泵压受到
一定程度的影响.而且泵的容积效率也将下降,使各泵之间的泵压、效率失衡,泵的运
动平稳性变差。
总振动mm/s 左测点中测点 右测点
柱塞密封填料磨损前 1_85 2.45 1.80
柱塞密封填料磨损后 2.25 2.00 2.05
3结论
通过检测五柱塞注水泵组的振动信号,可以获得各部位或构件的运动信息,对振动
信号作频谱分析,能够初步确定泵组的运行状况。
泵组激励源较多,形成了泵体复杂的动态响应.一个信号往往可能是多振源相互作
用的综合效应,由于各振源的相位不同。所以故障状态时的振动不一定都增加。因此t
尚需对泵组的运行机理与故障机理作进一步的研究分析。
参考文献
l朱俊华等,往复泵,机械工业出版社,1992,10
2张明洪等.石油钻井泵监测与诊断t石油矿场机械。1998(1),14~18
道床板结对轨道振动影响的研究
杨文忠朱金龙谭复兴
(上海铁道大学)
摘要根据实测的加速度能量谱密度图,采用二自由度钢轨振动理论,定性地分析道床板
结对轨道振动的影响。
关键字 道床板结加速度能量谱密度
一、引言
道床板结指在千涸的条件下,充斥在道碴孔隙中的泥浆、细粒石碴及脏物使道床的弹性
机能降低,当这种病害达到一定的程度时便形成了板结.实践证明。板结使列车的冲击振动
加刷。钢轨和轨枕的破损加重,甚至危及到列车的运行安全。本文根据我们实测所得的结果。
对道床板结及与其有关的问题作些探讨.
二、基本原理
为了在理论上探讨道床板结的问题,我们必须建立一个既简单而又符合实际的动力计算
模型.众所周知,现大多数铁道采用混凝士孰枕,考虑到轨枕的质量比较大,同时,轨道总
的剐度的组成与木枕线路不同,因此,我们取二自由度的动力学模型,即把钢轨视为支承在
连续弹性基础上的无限长粱,在其上置一个相当于车辆簧下部分的质量M。的,井作用一个周
期性干扰力Re}_.参见图1,图上各符号的意义如下:
k..-~扣件与轨下垫层弹性的集中弹簧刚度;
k2——道床及路基弹性的集中弹簧刚度:
Mr~分配到■股钢轨上的车轮簧下部分质量:
mr~一根钢轨轨枕间距长度的质量;
“f-一轨下基础(半根轨枕)的质量;
EJ~一根钢轨的竖向抗弯剐度;
P0eH—一周期性干扰力.
其振动微
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