大相岭泥巴山隧道岩体构造损伤分析.pdfVIP

Journal ofEngineeringGeology工程地质学报 1004-9665／2010／18(suppl．)4)037·10 大相岭泥巴山隧道岩体构造损伤分析 程 强① 邵 江① 宋洪图② 刘尚成② (①四川省交通厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院成都610041) (②四川煤田地质局137地质队达州635000) 摘要围岩地质特征认识是深埋特长隧道勘察设计中的一个关键问题和难点问题，通过大相岭泥巴山隧道勘察实践，研究 地处大相岭北西向构造带、龙门山北东向构造带、川滇南北向构造带三大构造体系交汇部位，断裂构造发育，不同构造部位、 以及不同构造体系的复合影响，致使不同区域构造损伤特征显著不同。定义了描述构造损伤的构造损伤系数，主要由所处构 造部位及构造变形强度影响系数、次级断裂发育程度影响系数、节理裂隙发育程度影响系数、岩石微裂隙发育程度影响系数 等组成。依据大相岭泥巴山隧道地质信息分析并结合其它一些隧道勘察资料，提出了构造损伤等级划分和评判方法，将大相 岭泥巴山隧道隧址区划分为强构造损伤区、次强烈构造损伤区、弱构造损伤区，并详细研究分析了各构造损伤区的构造损伤 特征。依据构造损伤分区研究，可制定深埋特长隧道综合勘探方案、研究隧道围岩地质特征并划分隧道围岩级别、定性分析 隧道地应力场特征及岩爆预测、分析控水构造并定性预测隧道涌突水问题等。 关键词 深埋特长隧道构造损伤围岩地质特征勘探方案 中图分类号：13452文献标识码：A GEoLoGICALSTRUCTUREDAⅣ【AGEANALYSISOFDA BASHANEXTRA．DEEPANDoVER．LENGTHTUNNELRoCKMLASS CHENG Qiang①SHAOJiang①soNGHongtu⑦LIUShangcheng② and Provincial Research ((1)Sichuan Planning，Survey，DesignInstitute，Chengdu610041) Highway Team Bureau ((函137Geological GeologicalofSwhuanProvince，Dazhou635000) ofCoal Abstract of featuresarethe issuesanddifficult inthe andover·- Understandinggeological key problemsextra·-deep theDa bashan and tunnel tunnel，CombinationXiangling—Niextra-deepover-length length Investigation，thispaper theuseof structuralto and the characteristicsofthe tunnel damage analyze Study geological study geological deep wallrock．ne bashan in Da left．10007min xiangling—Nideep-buried(1660m)andover—length(94946m right)tun- nellocatedinIntersectionsofthree tectonic tectonic major system，which剐蟹DaxianglingNW—trendingbelt，Long- menmoantain tectonic