基于Pro%2fE的发动机活塞特征建模的探究.pdfVIP

机械设计 248 JOURNALOFMACHINEDESIGN 基于Pro／E的发动机活塞特征建模研究半 刘永峰，秦建军，田洪森 (北京建筑工程学院机械电子工程系，北京100044) 摘要：为了建立活塞的三维模型，提出了应用特征建模的方法，该方法通过设计者直接从特征库中提取特征的布尔 运算，最后形成零件模型的设计与定义．分析了活塞特征建模系统的构成体系及其形状特征的分类，利用Pro／E构建了 活塞的特征建模，为工程设计与制造人员提供了新的思路。 关键词：特征建模；活塞；Pro／E 中图分类号：TU42 往复活塞式发动机是建筑机械的主要动力源，其中活塞是 立产品模型，而不是事后去识别特征来定义零件几何体。即将 重要的零部件，建立兰维的活塞特征模型是许多研究人员正在 特征库中预定义的特征实例化后，以实例特征为基本单元建立 进行的研究课题。一则由于人们现在对环境污染的日益重视： 特征模型，从而完成产品的定义或设计。 --贝,j由于现在市场竞争的口益激烈。要求设计人员和生产厂家 1．3基于特征识别的设计 缩短设计周期。减少设计成本，控制发动机的污染排放， 建 利用系统内已预定义的特征库对产品进行特征造型或特 模技术为计算以及制造提供了很大的方便，能够较好地为设计 征建模。也就是设计者直接从特征库中提取特征的布尔运算 人员和生产J一家提供准确，迅速的信息。针对这一要求，对发 (即基本特征单元的不断“堆积”)，最后形成零件模型的设计 动机的活塞三维建模技术进行了深入研究，为活塞的设计计 与定义。目前应用最广的CAD系统就是基于特征的设计系统， 算、制造加工提供可靠的技术保障。 它为用户提供了符合实际工程的设计概念和方法。 1 特征建模的基本方法 2特征的定义及特征建模系统的构成 特征建模的方法涉及交互式特征定义、特征识别和基于特 2．1特征的定义 征识别的设计三个方面。 臼20世纪70年代末提{{=j特征概念以来，至今仍有一个 1．1交互式特征定义 严格的完整的定义，比较一致的意见认为特征是具有属性， 利用现有的造型系统建立产品的几何模型，由用户直接通 与设计、制造活动有关，并含有工程意义和基本几何实体或 过图形交互式拾取，定义特征几何所需要有几何要素，并将特 信息的集合。这个定义强调了特征具有包括几何形状、精度、 征参数或精度、技术要求、材料热处理等信息作为属性添加到 材料、技术特征和管理等属性，同时强调了特征是与设计活 特征模型中。这种建模方法自动化程度低，产品数据的共享也 动和制造有关的几何实体，因而是面向设计和制造的，而且 难易实现，信息处理过程中容易产生人为的错误。 该定义还强调了特征含有工程意义的信息，即特征反映了设 1．2特征识别 计者和制造者的意图。 将几何模型与预先定义的特征进行比较，确定特征的具体 2．2特征建模系统的构成体系 类型及其它信息。它一般由下列步骤组成：①搜索产品几何 不同的应用领域和不同的工厂，特征的抽象和分类方法有 数据库，匹配特征的拓扑几何模型；②从数据库中提取已识 所不同。通过分析机械产品大量的零件图样信息和加工工艺信 别的特征信息；③确定特征参数；④完成特征几何模型；⑤ 息，可将构成零件的特征分为五大类：①管理特征与零件 组合简单特征以获得高级特征。 管理有关的信息集合，包括标题栏信息(如零件名、图号、设 特征自动识别实现．，实体建模中特征信息与几何信息的 计者、设计f=I期等)，零件材料，未注射l糙度等信息；②技 统一，从而实现了真正的特征建模。然