对自愿报告系统中国化地研究.pdfVIP

第二部分：交通运输规划与管理 r’· 、 —o井专。P能-，冉懈崔律舯_●掣膏僻静一FlJ，rt。oP}J，●，，帮坩，‘*p-*j_^’e^■懈*。廿…-， 一 对自愿报告系统中国化的研究 王桂山，王永刚，张元，贾奇 (中国民用航空学院，天津300300) 摘要：通过对东西方文亿的比较研究，分析了文化对心理、思维迸薅对行为的影响。发现中国入在自愿掇告时曲 思维角度、行为方武与西方人存在差异，其核心表现分别为：“取中”与“极化”的行为方武，直觉与逻辑的思考 过程。在充分考虑了SCASS系统在中国应用现状的基础上，提出了系统实施过程中应注意的事项。 关键词：SCASS；文化；行为方武 O引言 ‘‘{能是资源’’，为了补充颜!彳亍民航安全报告体系，收集和处理隐患信息，保密的航空自愿报告系统(SCASS) 已启动运行。系统的建立是出于对^性弱点的考虑，如多数^、害怕处罚，或者考虑面子问题等原因，不愿意报 告隐蔽的小差错或不安全事件，因此会失去大量安全焦息。该系统是借鉴匿方国家的经验构建，但系统建立之 初并没有收到预期效果。基于不同文化背景，体系参与者的行为方式会触定的差异，本文i百过对东西方文 化比较，综合分析中国人对自愿报告系统的态度。 1 SCASS简介 ConfidentialAviation 中国脏安全自愿报告系统(Sino Safety 局授权、自主管理和运行，它是中立于民航管理当局和民用航空企业与从业人员的第三方，不具备执法权和立 法枧是民航安全信息收集、管理、分析与发布的机构。 SCASS的任务是收集来自民航扶业人员包括飞行员、管制员、乘务员、机务维修人员、保安^员以及真触 相关人员针对涉及到航空器运行过程中的不安全事件或者当前航空安全系统中存在的及潜在的矛盾和不足之处 自愿提交的不安全事件和安全隐患报告，并对报告信息进行处理与分析，根据隐患危险程度，发出告警信息； 制作安全信息数据库和有关刊物，促进航空安全信息的研究与共享。 SCASS的主要目的是： (1)通过数据分析研究，及时发现事故隐患或危险状况，防止严重的不安全事件或航空事故发生； (2)找出国家航空安全系统存在的不足，提高目前国家航空系统的安全水平； (3)为国家航空系统的规划与改进特别是“人为因素”的研究提供数据和资料； (4)传播安全信息，分享经验教训； (5)促进民航安全文化建设，营造“人人讲安全，人人为安全”的民航安全文化氛围。 2文化对行为的影响 2．1行为与心理活动 行为科学是研究人的行为规律的一门科学，行为科学是建立在社会学、心理学、人类学、文化学、经济学、 语言学、法律学等学科基础上的，分析、认识研究人的行为因素及模式，掌握人的行为规律的应用性学科。 人的行为方式的决定因素各个学派说法不一，格式塔学派的心理学家勒温提出了“场理论”。该理论认为人 就是—个场“包括这个人和他的心理环境的生活空间(LSP)”，行为是由这个场决定的。基本公式是 385 2005·8中国·大连 中国交通研究与探索(2005)一第六声全雷交通运输颁斌青年学末会议论文享 ，， 、t ‘Ⅳ’ r—P一^1，。 ～一．’ ¨ 一‘·4 ～ ’Ⅲ#：#慵#铲缈，々yH● 联行为产，【P(人)，顾环境)】=氕酪『户) 即行为等于人和环境的函数，行为是随人和环境的变化而变化的‘11。 根据勒温的学说，人的行为模式如图1所示： 图1行为模式图 综匕所述，人的行为实质就是人对环境外在的可观察到I争晒己应，是^类内在心理活动的发映。而“心哩” 中的“心”并非指的是维持体内血液循环的心脏，而是指人的大脑及神经系统。心理活动即^