皂角湾立交桥施工组织.docVIP

编制依据及原则 编制依据 业主于2004年1月12日m（人行道）+16m（车行道）+3m（中央分隔带）+16m（车行道）+3.5m（人行道）=42m，横向共布置16片箱梁。桥梁最大纵坡0.9%，最小净高〉5.5m。 该桥地处山岭重丘地带，与渝合高速公路相交南面为水观音水库，西北以农田高地居多，0#、2#桥台处为浅层表土覆盖，部分砂岩裸露，1#墩位于渝合高速公路隔离带中部，根据设计及地勘资料判定基本无不良地质情况。 该地区气候属重庆亚热带湿润区，四季分明，常年平均气温18.4℃，极端最高气温44℃，极端最低气温-2.5℃，年平均降雨1087.3㎜，常年平均风速1.1m/s。 抗震设防烈度为6度。 下部构造 1#采用双柱式墩，墩柱直径为1.5米。桩基直径为1.8米，采用人工挖孔灌注桩，桩顶设系梁。0#、2#桥台采用桩承式轻型桥台，挖孔灌注桩桩径为1.5米。 上部构造 采用后张法预应力箱梁，预制箱梁梁高1.7m，中箱梁宽1.9m，边箱梁宽2.245m，箱梁间采用0.5m宽现浇段形成刚性连接，箱梁腹板内各设6束（27m）及8束（32m）预应力钢绞线。采用AYM15-6(8)型锚具及符合国标GB/T5224-95的钢绞线， 预应力管道采用预埋单壁塑料波纹管成型。 箱梁采用架桥机架设，最大吊重为92t。 桥面系及附属工程 桥面铺装采用16cm等厚，由8cm厚40号钢纤维砼找平