车用增压柴油机增压技术及可变正时系统的现状和研究.pdfVIP

车用增压柴油机增压技术及 可变正时系统的现状与研究 张 有 顾宏中 上海柴油机股份有限公司 上海交通大学 摘要 本文概述了改菩车用材压集油机低工况性能的技术措施和增压柴油机 可变正时发展及方法，对车用增压泉油机采用SCABY系统和AY(8(T系统进行了 计算研究，指出实现可变正时设计是提高莱油机性能和降低排放的一个重要方向. 关键词 丰用发动机 增压系统 可变正时 改善高增压柴油机低工况性能的技术途径 柴油机采用涡轮增压特别是高压比祸轮增压技术面临诸多问题，突出表现在低L况的燃 烧过量空气系数偏小，热负荷和机械负荷偏高，加速性变差，燃烧冒黑烟等。这土要是由于 增压器自身特性所造成的，如图I所示Dl。特别是按车用特性运行的高增压柴汕机，低1.:况 空气量不足的问题更突出。当前，各种涡轮增压系统大多是针对改善柴油机低_I二况性能发展 起来的，一般分为两类:一类是靠外部供给能量来提高进气压力;另一类是有效利用柴汕机 自身能量的措施。 ，.一1.6