城市交通基建项目对交通影响的分析及对策.pdfVIP

第 34 卷 第 17 期 山 西 建 筑 Vol . 34 No . 17 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 2 0 0 8 年 6 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E J un . 　2008 ·67 · 文章编号 (2008) 城市交通基建项 目对交通影响的分析及对策 袁 　　 摘 　要 : 以深圳市宝安区为例 ,分析了城市基建项 目对交通的影响 ,在总体疏解的前提下 ,提出了区域交通疏解的核心思 路 ,阐述了主要的改善对策及措施 , 以减少轨道 、道路 、疏港等建设项 目对区域的交通影响 。 关键词 :轨道 ,道路 ,疏港 ,建设项 目 中图分类号 : TU984 . 19 1 文献标识码 :A ( 　　为了有效缓解城市交通拥挤状况 ,20 11 年前深圳市将新建 时等情况 ,从而通过模型计算得到各节点的饱和度 交通量与通 [2 ] ) 155 km 的轨道交通 。其中 ,分布在宝安新老中心城区范围内正 行能力的比值 ,并利用饱和度来评价节点的运行状况 。分析结 在建设和即将建设的轨道交通有轨道 1 号线延长线和轨道 5 号线 果表明 ,在区域内75 个节点中 ,有 16 个主要节点处于拥挤状态 , 部分线路 。两条轨道线路的建设将直接影响到区域内两条道路 饱和度超过 0 . 85 , 占主要节点总数的 2 1. 3 % ;其中 2 个节点已经 ( ) 新湖路 、创业路 的交通运行状况 ; 除轨道建设项 目外 ,该区域内 严重拥挤 ,饱和度超过 0 . 95 , 占主要节点总数的2 . 7 % 。另有 24 个 还有多条正在和即将建设的新建和改造道路项 目,也会对区域交 节点的饱和度在 0 . 7 ～0 . 85 之间 ,处于比较畅通的状态 , 占主要 通产生一定的影响 ;在上述轨道 、道路等项 目计划建设的同时 ,大 节点总数的 32 % ;35 个节点的饱和度小于 0 . 7 ,节点畅通 , 占主要 铲湾港区一期工程在 2007 年年底已经投入使用 ,而其疏港专用 节点总数的46 . 7 % ,区域交通状况不容乐观[ 1 ] 。 通道由于工期滞后尚未建成 ,近期大铲港区交通要利用城市内部 1. 2 　现有道路疏解条件 道路进行疏港 。 ) 1 近期没有大的疏解通道建成 。近期区域内对外联系通道 目前 ,宝安新老中心区现状交通运行状况已不容乐观 ,早晚 仅依赖于广深高速公路 、107 国道 、宝安大道等道路 ,且近期大的 高峰期间主要道路交通拥堵严重 。近期宝安新老中心区进行上 疏解道路还没有建成 ,导致区域内 107 国道 、创业路承担的交通 述大型基础设施的建设工作 ,将会对宝安中心城区的交通运行状 功能较为混杂 ,交通功能不明确 ,交通量过分集中。 况产生较大的影响 。 2) 既有道路疏解能力有限。现状