城市交通建设整体框架.pdfVIP

1.城市交通建设整体框架 公安交通智能交通信息管理决策控制室在担负着全市公安交通指挥综合信 息的处理、处置重大群体事件和突发性事件，对全市重大案件的布控、堵截实施 组织指挥和警力调度，对重大自然灾害和其它灾害事故调度警力抢险救灾，对重 大节日会议及活动实施交通指挥和安全保卫。为充分发挥智能交通信息管理决策 控制室作用，提高快速反应能力，技术系统建设必需从全局出发，进行长远地、 全面地规划设计。要以公安通信平台和功能平台为依托，建设智能交通信息管理 决策控制室计算机综合信息系统，有线、无线指挥调度系统、交通监控系统、应 急移动指挥系统、GIS 地理信息系统、GPS 卫星定位系统，为智能交通信息管理 决策控制室业务和首长指挥决策提供一个综合的应用、处理平台。具体需求如下： 智能交通智能交通信息管理决策系统总体结构图 1.1.1 交通视频监控系统 建设交通视频监控系统的目的是对主要30 路口、路段的交通状况进行全天 候的实时监控，使得交通智能交通信息管理决策控制室能够了解整个路网的运行 状况，及时准确地发现交通事件，并迅速做出响应，通过显示切换，将路口的图 像信息实时地显示在智能交通信息管理决策控制室的监视器和大屏幕上，为交通 违章、交通堵塞和交通事故做出准确判断提供依据，也便于指挥人员及时观察信 号控制系统效果。交通视频监控系统在智能交通信息管理决策系统中还可以完成 采集部分交通数据的功能，以及其它一些辅助功能如数字录象、视频打印、多画 面处理、视频检测、模式识别、网络视频服务、多媒体操作管理等综合性功能。 1.1.2 公路车辆监测记录系统 公路车辆监测记录系统通常设置在城市进出口公路要道上。当有车辆经过 时，通过视频检测对违法超速行为触发后记录在案，系统全景摄像机抓拍经过车 辆全景图像，特写摄像机抓拍车辆号牌特写图像，同时对车辆车速进行记录，并 合成经过时间、地点、车速等辅助信息存盘、车辆号牌自动识别。建设公路车辆 检测记录系统可形成闭合状的有形防控体系，为打击交通肇事逃逸、侦破机动车 盗抢案件以及其它涉车案件等提供准确的证据和信息，治理公路超速违章，消除 交通事故隐患提供重要的执法依据。 1.1.3 GIS 地理信息系统 建立道路地理信息系统，显示城市动态道路交通拥堵程度、静态交通数据、 CCTV 电视监控视频信号和信号控制状态；同时与122 接处警系统、GPS 警车定 位系统实现无缝连接。 1.1.4 预案管理系统 利用GIS 指挥预置功能，实现了预案定位、指挥布控、警力查询、包围 圈和逃逸分析等功能，在指挥处置各类重大案、事件中，能起到预案辅助决 策功能，GIS 电子地图启动整体联动防范预案，并通过有线电话线路在大队 及国道卡口等远端联勤点进行声光报警，同时大队及国道卡口等远端联勤点 要及时对智能交通信息管理决策控制室反馈，智能交通信息管理决策控制室 可以通过GIS 直观看出参与联动、未参与联动、报警信号到达、人员待命等 各种状态信息，智能交通信息管理决策控制室用400 兆电台向参与联动的单 位下指令，用360 兆指挥调度110 巡警，实现统一指挥和社会治安整体联动。 1.1.5 警务管理系统（包括警视联动、勤务等） 对联动防范预案起到警务人员保障支持、监督管理，利用GIS 系统能与 区域联网报警系统形成报警监控联动，区域联网报警系统的某用户报警时监 控系统应能自动切换与该用户对应的监控图像至相应的监视器上，并自动定 位在相应的预制点上。 具有以下主要功能。 1）控制权管理：对各级网上计算机的控制权优先级进行管理。按功能 分组分级，可以分任意数量级别。并可随时按需进行调整。同级用 户具有控制权协商功能。 2）图像的实时监控、控制、动态分组并显示，录像的存储、检索、回 放、备份、恢复等管理。 3）设备管理和测试：包括设备的添加、删除，设备动态IP 地址的分配 及设备的测试。 4）通信功能：接收监控专网上各客户端的请求，处理后发回控制命令。 5）设备控制：将各种接收到的操作命令转换为设备能够执行的命令。 6）系统配置：系统的配置数据以数据库方式存储管理，便于系统扩展 和修改。 7）实现视频播放的代