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铁路客运专线桥涵工程试验考试题 选择题：1～10题为单选题，每题3分，共30分 1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，细度模数为（ ）。 A 2.6～3.0 B 3.1～3.7 C 2.6～3.7 2、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定粗骨料应为坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于（ ），母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于（ ），含泥量不应大于（ ），针片状颗粒含量不应大于（ ）。 A 10%；2；0.2%；5% B 10%；1.5；0.5%；5%（混凝土验标要求） C 10%；2；0.5%；5%（暂行技术条件要求） 3、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定混凝土矿物掺和料粉煤灰的需水量比不应大于（ ），磨细矿粉比表面积宜为（ ）。 A 100%；350～500m2/kg(暂行技术条件要求) B 100；300～350m2/kg C 95%；350～500m2/kg(混凝土验标要求) 4、桩基水下混凝土标准养护试件强度达到设计强度等级（ ）倍。 A 1.0 B 1.15 C 1.5 5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010/J1148-2011）中规定预应力简支箱梁自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，梁体洒水次数应能使混凝土表面保持充分湿润，保湿养护时间不应小于（ ）。气温低于5℃时，应采取保湿、保温措施，不应对混凝土浇水。 A 7d B 14d C 28d 6、后张法预应力混凝土简支箱梁或简支T梁拆模时的梁体混凝土应符合设计要求，当设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度的（ ）及以上。 A 60% B 70% C 80% 7、磨细矿渣粉是高性能混凝土重要外掺料，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检测，其中监理单位平行检测项目为（ ）。 A 比表面积、28天活性指数、密度、流动度比 B 比表面积、烧失量、密度、流动度比 C 烧失量、28天活性指数、流动度比、密度 8、同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每（ ）套为一批，不足（ ）套也按一批计，施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的（ ）%进行见证检验，但至少一次。 A 1000；1000；20% B 2000；2000；10% C 5000；5000；10% 9、桥梁支座砂浆的强度等级必须符合设计要求。强度等级评定标准条件养护试件的试验龄期为（ ）（其他早期龄期强度根据工程需要确定）。 A 7d B 28d C 56d 10、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定当有特殊要求时，注浆材料可采用早强快硬材料。常温条件下，注浆材料2h抗压强度不宜小于（ ），56d抗压强度不应小于（ ）。 A 20MPa；50MPa B 10MPa；40MPa C 10MPa；50MPa 二、判断:每题3分，共30分。 1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)中规定磨细矿渣粉，同厂家、同编号、同出厂日期的产品每30t为一批，不足30t也按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，但不少于一次。 （ ） 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)中规定对含气量要求大于等于4.0%的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配置。 （ ） 3、混凝土同条件养护试件施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验。对每片梁、每个墩台检验个不少于一次，监理单位按施工单位检验次数的10%进行平行检验。 （ ） 4、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。预应力混凝土用螺纹钢筋的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)第5.2.1条的规定。（ ） 5、梁体孔道压浆采用的水泥应采用性能稳定、强度不低于32.5的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。 （ ） 6、桥梁支座自流平砂浆材料同厂家、同品种、同编号的干