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驼峰计算机联锁防雷系统的改进 赖坪芳 丘培云 楼墨炉 （广铁集团公司惠州线路事业部） 摘 要： 本文详细阐述了龙川北编组站驼峰设备雷害的成因，采取整体防雷技术—分流、均压、 接地、屏蔽，对原防雷系统进行改进以及铁路系统等多单位合作解决防雷问题所采取的方法，其 中很多方面突破了旧观念、老框框的局限，在承担技术风险的同时，取得了一定的成功经验。 关键词： 计算机联锁 防雷 改进 1 雷害的分析及防雷改造的必要性 驼峰场处于铁路运输枢纽地带，它担负着货车解体和按去向重新编组的任务，即所谓的“货车集散地”的角色，它在铁路运输的地位和重要性是不言而喻的，其设备一旦出现故障，往往造成来往列车的严重堵塞，造成铁路运输的混乱。目前驼峰计算机联锁设备的自动化程度较高，但有别于6502电气集中、车站计算机联锁等设备：停用后，不可能改为人工转换转辙设备进行如此大量的溜放作业，各列货车只有等待解编，甚至停摆在沿途各站。广梅汕铁路管内的龙川北编组场地处三角线上，是京九线上重要的编组场，它北连北京，东接汕头，南通深圳、广州，开通以来运输日益繁忙，1997年驼峰场日均解编仅1000辆左右，1999年解编增加到1900辆以上，2000年增加到2300辆左右，但自1996年开通以来，年年遭雷害，1999年7月25日的一场强雷击，造成驼峰瘫痪16h，严重影响了运输生产。 近20年铁路信号系统自动化程度越来越高，铁路信号设备的防雷也一直受到各级领导和业务部门的重视，但采用的防雷技术仍然十分落后，特别是近年计算机联锁设备的上道，先进的设备与落后的防雷技术及不规范的施工工艺的矛盾日趋显现, 造成开通后雷害频繁。据统计，位于龙北地区的驼峰、编尾和到发场，每年都要发生5起以上的雷击事故，直接经济损失在几十万元以上，仅1999年龙川驼峰因雷击损坏的设备就有如下类型和数量(详见表1)，因雷击故障造成的间接损失无法全部统计。 经我们多次深入龙川北驼峰调查雷害成因和侵入路径，并询问了有关专家，结合龙川地区的气象和地质方面的资料以及驼峰楼的防雷现状，得出以下分析结果： 1. 龙川北驼峰场地处河源市龙川县山区，是广东省乃至华南地区的传统强雷区，该地区地表层属富矿类的红页岩，具有强烈的引雷效果，这是造成龙川地区雷击多的主要原因之一。 2. 龙川北驼峰信号楼处在四面环山的小盆地中央，处在铁路和线路的密集区，由于山谷落雷效应和钢轨、线路、灯塔的引雷效应，造成机楼附近落雷频繁，而雷击造成的感应过电压极易通过轨道电路、道岔、间隔制动、目的制动减速器、雷达等线路引入机房，造成信号设备损坏。 3. 设计部门针对驼峰机械室内设备作了部分设计，但如此繁多的线路只作部分保护，不符合整体防护的指导思想，实际效果也不理想。尤其是1997年安装的电源避雷器与国际通行的规范和技术不相符，机房电源系统遭受破坏后的调查，并没有发现避雷器工作。 表1 1999年驼峰雷击损失设备一览表 设备处所 设备名称 损坏数量 电源屏 JZXC-2000 继电器 2 台 10A 熔断器 15 个 组合架 JARC-1000 继电器 25 台 JWXC-2.3 继电器 12 台 DRC 熔丝转换装置 11 个 各种熔丝管 32 个 T.JWFK分线控制机柜 12V 开关电源 1 个 编码板 1 块 自动板 4 块 手动板 3 块 测长板 7 块 TZX-JLZⅡ 进路控制机柜 TDC-1 板（数据板） 2 块 TRC-1 板（道岔板） 2 块 电源控制板 1 块 IOBC 板（接口板） 1 块 5V 电源盒 1 个 监测上位机 PC-610 工控机 1 台 4. 接地系统的引入和布局不合理。逻辑地线和其它地线由同一电缆沟从室外引入，由于逻辑地线与防雷地线存在电势差，雷击瞬间，高电位将反击微机设备，这也是7月25日受雷害的根本原因。地线在与室内设备和防雷器件连接时，全是通过走线架连接，受雷击时，容易与其它线路形成交叉感应；输入输出避雷组合箱的线路（380V三相四线制）捆扎在一起，本来被初步净化的输出线又被输入线感应。 5. 龙北地区的严重雷击灾害，引起了广铁集团和广梅汕公司的高度重视，而相关单位也在做多方面的努力和投入，并取得了一定的成效，然而，由于技术规范的局限性，以前的防雷工作一直处于局部整治阶段，整体效果不理想。为了达到有效防治雷害的目的，广铁集团和广梅汕领导召集八个相关单位，与中科院广州分院的专业技术人员一起，群策群力，充分分析以往工作的成败得失，经过认真地实地考察和充分的论证，决定引入国际先进的防雷技术，突破陈规，采用进口先进的防雷器件，并从