上海市汽车行业协会2013年度统计分析.doc

上海市汽车行业协会2013年度统计分析 2013年，对于中国汽车产业来说是个好年头。连续年蝉联世界第一进入总量较高的发展阶段。万辆和万辆，同比分别增长%和%，比2012同期增幅分别增加10.2和9.6个百分点。汽车销售大幅增长，较之前两年乘用车一支独秀不同，2013年两大车型都有不俗的表现。 乘用车年产销量创历史新高，完成1808.52万辆和1792.89万辆，比上年分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。商用车在2010年达到历史最高点后，2011年和2012年连续两年出现负增长，而2013年从二季度开始转为正增长。全年商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.6%和6.4%。 2、全年市场销售态势 全年市场销售两头高、中间低，呈现出一个V型的走势。全年分月销售中除了2月份春节之外，其余各月份均高于2012年，尤其是12月，各汽车制造企业纷纷发力，创造出单月销售213.42万辆的历史新纪录，单月同比上升17.92%，高于全年的平均增幅。 3、汽车销售结构 （1）乘用车销售。 乘用车增长主要由轿车和运动型多用途乘用车（SUV）拉动，其中轿车销量完成1200.97万辆，比上年增长11.8%，对乘用车增长贡献度为47.2%；SUV销量完成298.88万辆，比上年增长49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%。多功能乘用车（MPV）销售130.52万辆，增长较快，交叉型乘用车销量162.52万辆，同比下降27.98%。 其中轿车销售量占乘用车总销量的66.99%，仍然是拉动乘用车快速增长的主要车型，但就轿车各排量的升降幅度分析，基本延续去年的态势。排量1.0L-1.6L的小型车共销售821.2万辆，同比上升15.38%，增幅较上年同期增加6.56个百分点，成为增幅最大的品种；1.6L-2.0L紧凑型销售265.32万辆，同比上升10.09%、同比增加0.61个百分点； 中型车则同比上升6.34%，改变了去年同期下降的局面；2.5L-3.0L车型，同比继续大幅下降，降幅达34.11%；而微型车销售41.56万辆，降幅达18.38%，3.0L-4.0L车型销售3383辆，同比上升，但总量较少。 （2）商用车销售 商用车分车型分析，五类车型产销均高于上年同期水平，其中客车销售47.71万辆，同比增长12.11%；货车销售272.59万辆，同比增长2.73%，增幅较上年下降；半挂牵引车销售同比增长38.15%；客车非完整车辆和货车非完整车辆均有一定幅度的增长。两大类型中，客车市场的增长主要由轻型客车拉动，其销售增长贡献度达97.3%。在货车销售中，重型货车的增幅达到21.7%。 （3）中国品牌乘用车 2013年中国品牌乘用车占有率同比继续下降，共销售722.2万辆，同比增长11.37%，低于乘用车总体增速2.53个百分点，占乘用车销售总量的40.28%，占有率比上年同期减少1.57个百分点，与上半年末累计比较，增速、占有率均在继续减少，显见市场形势依然严峻。 （4）合资品牌乘用车 2013年合资品牌乘用车对中国品牌的冲击较往年更大，同比增长18.89%，高于乘用车行业增速3.18个百分点，德系品牌市场占有率保持主要外国品牌的第一，美系、韩系、法系品牌继续保持增长，尤其是2012年受“钓岛”事件冲击的日系车市场出现复苏，其品牌年末累计占有率较年初增加了3.37个百分点。 2013年各合资品牌销售量及品牌占有率见下图。 （5）主要汽车生产企业 2013年汽车企业市场集中度进一步提高，销售排列前十位的企业集团销量合计为1943.06万辆，比上年增长15.8%；高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的88.4%，比上年提高1.4个百分点 从五大汽车集团比较，长安集团、北汽增幅最大，而一汽增幅小于10%。五大集团共销售汽车1583.1万辆，同比上升16.07%，高于全国汽车销售增幅2.17个百分点，占全部汽车销售比重72.01%，比上年同期增加0.36个百分点。（五大集团2013年销售量及同比见下图） 4、汽车进出口 2013年全国汽车未能保持上年良好的出口态势，全年汽车出口97.73万辆，同比下降7.6%。从2012年的高速增长转为下降，既有外部因素的影响，也反映出自身的产品品质还缺乏足够的竞争能力。位列出口前十的企业依次是奇瑞、吉利、上汽、长城、华晨、东风、力帆、江淮、北汽和长安，上述十家出口占汽车企业出口总量的81.57%。 截至2013年11月底，汽车整车进口107.34万辆，同比增长1.82%，增幅减缓，但已是连续三年进口量保持在百万辆水平。1-11月,汽车商品进出口总额1458.72亿美元，同比增长4.14%。 二、2013年上海市场汽车产销 1、上海汽车市场2013年产销