柴油质量升级规划方案.pdfVIP

20 第26卷 第 1期 石 油 规 划 设 计 2015年 1月 文章编号：1004—2970 (2015)0卜0020—03 吴大亮 (中国石油云南石化公司) 吴大亮 ．柴油质量升级规划方案．石油规划设计 ，2015，26(1)：2O～22 摘要 根据 国家柴油质量升级进度 ，2017年柴油质量要达到国V的标准要求，某公司从柴油 生产现状 出发，根据柴油产品质量升级面临的问题，结合市场需求，以国Ⅳ、国V柴油标准为 目 标，对产品结构进行 了优化。制定柴油质量升级技术方案，对现有 PSA (变压吸附法)装置进行 扩能改造和利用半再生重整装置对催化 中汽油预加氢，增加连续重整装置原料 ，提高氢气产量， 新建一套 100X10t／a柴油加氢装置 ，提 高直馏柴油和催化柴油加氢能力，同时，解决了系统优化 和公用工程配套 问题 。柴油质量升级规划方案实施后可 以达到生产 国V柴油的能力。 关键词 柴油质量 ；现状 ；技术要 点；规划方案 中图分类号：TE626．24 文献标识码 ：i DOl：10．3969／3．issn．1004—2970．2015．01．006 根据 国家柴油质量升级进度 ，2017年柴油质量 存在差距。国Ⅳ及国V柴油标准见表 2。 要达到国V的标准要求 。目前 ，某公司生产柴油标 表 1 当前柴油产品质量 准为国Ⅲ车用柴油，直馏柴油比例大，硫含量高 ， 柴 油 …raN ／ 憎 堋 与国Ⅳ及 国V标准要求相 比差距较大 。氢气资源不 I．tm 足是制约降低硫含量的主要问题 ，为此制定了柴油 质量升级技术方案。 1 柴油产 品质量现状 1．1 柴油质量现状 目前 ，公司柴油生产装置主要包括 350×10t／a 常减压装置 、60×10t／a二催化装置 、120×10t／a 项 目 国Ⅳ车用柴油 国V车用柴油 三催化装置、45X10t／a柴油加氢精制装置 、80X 10t／a中压加氢装置等 ；主要调和组分包括常一线、 常二线、加氢裂化柴油 、加氢精制柴油，柴油质量 见表 1。公司柴油产品满足 GB19147—2009 《车用 柴油 》国Ⅲ标准，对 比国Ⅳ及国V柴油质量标准仍 吴大亮，男，工程师。2000年毕业于抚顺石油学院油气储运工程专业，获硕士学位。现在 中国石油云南石化公司从事生产计划管理工作。地址：云 南省安宁市昆畹东路8号中国石油安宁大厦生产运行部，650399。E-mail：wudaliang_yn@petrochina．tom-cn 第26卷 第 1期 石 油 规 划 设 计 21 1．2 柴油质量升级存在的问题 2．2．3 保持优化的产品结构 柴油升级主要问题是硫含量高，由于现柴油产 公司现汽油产品高标号汽油比例 100％，柴油 品中未加氢处理的直馏柴油 占比约 60％，直馏柴油 产 品中低凝柴油 比例约 30％，高效产 品比例达 加氢能力不足 ，硫含量 443mg／kg，距离国Ⅳ及国V 42％。柴油产品质量升级后适应市场需求 ，产品结 标准要求差距大。直馏柴油和催化柴油进一步加氢 ， 构仍需进一步优化 ，在加工成本提高的同时，确保 没有氢气资源。 获取更高的经营效益。 2．2．4 解决系统优化和公用工程配套 问题 2 目标及 技 术要 点