交通建设及其影响.docVIP

[2014·新课标全国卷Ⅰ] 20世纪502所示。读图2，完成4～6题。 图2推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)河流 B．聚落耕地 D．地形后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)线路过长 B．距城镇过远 易受洪水威胁 D．工程量过大[2014·浙江卷] 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2)，完成3～4题。 3．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是(　　)适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低　③运输快捷，灵活方便　④受气象灾害影响相对较小2014·江苏卷图6是我国某城镇发展变化示意图。读图回答11～12题。 11．位于老城区东南的码头选址考虑的因素是(　　)码头位于河流凸岸，不易淤积码头位于河流凹岸，不易淤积码头对面有沙洲，利于避风码头受水流冲击小，航行安全随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是(　　)实现各类交通有效衔接减轻城镇人口压力拉动城镇向西迅速扩展完善区域城镇体系2014·海南卷近年来，全球变暖使北极(海洋运输)航线的开通逐渐成为可能。图4示意计划中的北极航线(包括东北航线和西北航线)。据此完成9～11题。 图4东北航线、西北航线会合处N临近(　　)北冰洋和大西洋的分界线欧洲和北美洲的分界线亚洲和欧洲的分界线亚洲和北美洲的分界线若北极航线开通，该航线(　　)可全年航行单位距离能源消耗较少不宜使用罗盘导航航行的船舶维护费用较低若北极航线开通，下列国家间海上航运受益最大的为(　　)中国——巴西日本——英国越南——法国美国——印度[2014·全国卷] 阅读图文资料，完成下列要求。图4示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中H港为该国南部沿海最大港口。 (1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。