抗滑桩桩间支护结构分析.pdfVIP

第27卷第4期 资源环境与工程 V01．27，No．4 2013年8月 Resources EnvironmentEngineering Aug．，2013 抗滑桩桩间支护结构分析 刘 彬1，程心意1，孟照蔚1，宋婧1，于庆波2 (1．长江岩土工程总公司(武汉)，湖北武汉430010；2．湖北襄投置业有限公司，湖北襄阳441000) 摘要：抗滑桩为滑坡、边坡治理工程中常用的治理措施，抗滑桩悬臂段间岩土体的支护关系到抗滑桩长 期有效的运行。分析常用的桩间支挡结构及其适用条件，比较了按照土拱效应和主动土压-2J理论计算桩间 土压力的差别，认为按照土拱效应进行桩间支挡结构设计是经济适用的。 关键词：桩间支护结构；土拱效应；筒仓土压力；主动土压力 中图分类号：TU473 文献标识码：B 文章编号：1671—1211(2013)04—0509—04 混凝土结构。桩间板结构强度高，工程耐久性好，在地 0 引言 质灾害治理工程中是最常用的桩间支护措施。 中国是一个多山的国家，山区分布范围广，多山 从施工工艺上分，包括现浇板、预制板。按板的形 地、丘陵、高原，由于自然地理、地质构造复杂，各种滑 态，可以分为平板、拱形板。图1按板的形态和布置位 坡、泥石流等自然灾害频繁发生。特别是目前中国正 置列举了几种常用的桩问板大样图。 处于大规模经济建设、国土开发的时期，铁路、公路、矿 桩后受力侧 桩后受力侧 山、水利工程等的建设，形成大量新的滑坡，诱发很多 喜 山 古滑坡。这些地质灾害直接威胁到工程的运行，并威 桩后挡土板 胁着人民生命财产的安全。 国内的工程建设者和学者在地质灾害治理领域， 旷百匝丹 不断学习、创新，丰富了地质灾害治理的理论和经 验。抗滑桩作为一种承受巨大水平荷载的支挡构筑 物，由于其自身的工程优点，作为一种主要工程措施 圈1桩间板大样 Detail for between 被公路、铁路、水利等部门广泛应用。抗滑桩能够迅 Fig．1 drawingsplate piles 速、有效地解决滑坡、边坡的稳定问题，尤其是在滑 桩问采用拱形板的设计更为符合土拱效应理论， 坡推力大、滑动面深的情况下，相对其他工程措施更 受力合理，不论是桩后填土或者桩前挖土的条件都适 为经济有效。 用。在拱形桩间板设计中，可以充分利用桩间土体的 在滑坡、边坡治理工程中，抗滑桩主要有两种类 抗压强度，理论上可以使桩间板结构不产生弯矩和剪 型：①埋人式抗滑桩；②悬臂式抗滑桩。对于悬臂式抗 应力，可以起到降低工程造价的效果。其缺点是在施 滑桩，在工程中需要将悬臂段的桩间进行支护。 工阶段，挡土板模板施工相对复杂，从而导致在实际工 程中，采用拱形板作为桩间支挡结构的工程案例相对 1桩间支护结构 较少。 目前在地质灾害治理工程中，由于项目特有的工