隧道二衬施工技术交底7924263422.docVIP

技 术 交 底 记 录 2010年8月1日 工程名称 省道304线尤溪西城至八字桥 公路改建工程XCD4标段 分部工程 隧道工程 分项工程名称 二衬 一、二衬施作的条件 1、隧道周边位移速率有明显减缓趋势。 2、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速率小于0.15mm/d。 3、施做二次衬砌前的收敛量已达总收敛量的80%。 4、严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。 二、技术要求： 1、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行,人工绑扎,钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采用滑板隔离措施以防划破防水板。 2、模板台车有效灌筑段长12m，为了配合模板台车就位，边墙水沟底板以下部分人工立模（即矮边墙）先行浇注，并预埋台车固定螺栓。 3、混凝土在搅拌站拌和，混凝土搅拌车运输至浇注地点后用输送泵送入模，两侧分层对称浇注。 4、二次衬砌必须全断面模筑25号混凝土，并注意有关预埋件的安置。 5、必须严格执行试验室提供的施工配合比施工，不得擅自更改。 6、砼强度达到2.5Mpa以上时方能拆模，脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。 7、二衬施工缝设橡胶止水条、变形缝设橡胶止水带，施工时止水条、止水带埋于二衬1/2处，止水条安装时，应在先灌注的模注端面上预留凹槽，将止水条在凹槽内安装牢固后在灌注新砼。止水带安装应用钢筋卡固定，钢筋卡沿隧道环向每隔50厘米设一道。 三、防水层铺设 本隧设计采用1.5mm复合式防水板，利用强力钉将复合式防水板固定在喷射砼基面上，用压焊器使复合式防水板热融焊接。施工程序：（1）、钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；（2）、有凸出的管道时，切断、铆平后用砂浆抹平；（3）、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理；（4）、补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm; (5)、用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50毫米。 技 术 负责人 交底人 接收人 技 术 交 底 记 录 2010年8月1日 工程名称 省道304线尤溪西城至八字桥 公路改建工程XCD4标段 分部工程 隧道工程 分项工程名称 二衬 按照复合式防水板上线绳的布置间距进行布置;(6) 、铺设防水板时，防水板要与喷射砼面紧贴，并保证其有一定的松弛度；（7）、防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于100mm ，且粘接剥离强度不得小于母体拉伸强度；（8）、防水板必须符合国标中优等品的要求； 1、台车就位 利用多功能台架铺设防水板，台架超前5米行走在模板台车的轨道上。 2、土工布铺设 检查初期支护表面，对锚杆露头、钢筋、喷射混凝土尖锐及粗糟进行处理。钢筋头在5mm以内的要套塑料帽或用快硬砂浆抹平,用台车将土工布由拱顶向两侧对称铺设，铺设时采用φ80专用塑料垫圈作固定点，使用射钉枪将水泥钉通过垫圈中央打入喷射混凝土中，用以固定土工布；固定点采用梅花形布置，间距：拱部0.5～0.7米,边墙1.0～1.2米。在凹凸不平处适当加密，应尽量钉在凹处；施工时注意将水泥钉垂直混凝土面，并不得超出垫片平面。 3、防水层的保护 由于所用防水板较薄，抗刺戳能力弱，因此在防水层施工后，必须严加保护。在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，应注意采用防护措施，如设临时挡板等，以防机械操作或电火花烧伤防水板。浇筑砼时，振捣棒不得接触防水层，以免损伤。在二次衬砌砼作业前，应对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，采用同质材料热焊修补。 4、铺设质量检查和处理 ⑴、铺设质量检查 A、复合式防水板外观要求无空洞、无开裂，钢钉有垫圈，并垂直于喷混凝土表面；钉与钉之间塑料板补紧绷，板面与混凝土面密贴；塑料板无划破、扯破现象；外露钢钉是否有塑料片覆盖。 技 术 负责人 交底人 接收人 技 术 交 底 记 录 2010年8月1日 工程名称 省道304线尤溪西城至八字桥 公路改建工程XCD4标段 分部工程 隧道工程 分项工程名称 二衬 B、采用放大镜对焊缝进行严格检查，当两层焊接在一起的防水板呈透明状、无气泡，即融为一体，表明焊接紧密。 （2）、防水板破损检查与修补 A、对防水板有漏焊假焊处进行重新焊接；对小洞、烤焦、焊