柴油乳化的现状与发展.pdfVIP

维普资讯 乳 · 继续教育 ， 柴油乳化的现状与发展 -l7--。2 z／ ． 孙留生 刘俊显 ；一．； _ _ l l - _ - - ～ - l - - - _ _ 一 。 近年来，随着我国工农业、交通运输业的飞速 油中不能稳定分散且易凝聚分离。单依赖乳化设备 发展，对柴油的需求量 日益 增大，而柴油资源有 很难得到稳定的柴油乳化液，必须加入适量的乳化 限，于是出现了柴油供应不足，价格上涨的趋势。 剂，乳化剂是柴油掺水乳化技术的关键因素。 另外由于柴油燃烧不完全造成 的环境污染，越来越 常用的柴油乳化剂为阴离子型、非离子型和高 受到人们的关注。因此，复合柴油及柴油添加剂等 分子型表面活性剂。 节油防污染技术产生，并在迅速发展和推广使用， 阴离子型有烷基磺酸盐类、烷基苯磺酸盐类、 其中最为人们重视和青睐的是柴油掺水乳化技术， 烷基萘磺酸盐类、脂肪酸皂类、烷基酯琥珀酸磺酸 它具有节能效率高，明显减少尾气污染等特点。 盐类等。 非离子型有烷基酸聚氧乙烯醚类、失水山梨醇 1 柴油乳化燃烧机理 … 酯及其聚氧乙烯醚类、甘油酯及其聚氧乙烯醚类、 对于乳化油的燃烧机理，虽然众说纷纭，认识 脂肪醇聚氧乙烯醚类、蔗糖酯类、季戊四醇酯类、 不统一，但油包水型乳化油能促进燃烧，减少废气 聚氧乙烯烷基酰胺类等。 污染，确是无可置疑，并早已被众多事实所证明。 高分子型有天然水溶性胶类、淀粉衍生物类、 1．1 徽■作用 纤维素类、合成水溶性高分子类。 油包水乳化柴油中水滴被油包围，当油表面燃 由于复合乳化剂可以大大减少乳化剂的用量， 烧时，内部水滴受热嘭胀并汽化，水滴快速蒸发， 同时增加乳化液的稳定性，现在柴油乳化剂几乎全 使得油滴在喷雾进燃烧室之后，再一次扩散而形成 部采用复合型，其中有的还添加少量的乳化助剂(如 二次雾化，即常说的 “微爆”现象， 微爆”改善了 增容剂、助燃剂，缓蚀剂、水 质稳定剂等)，以 柴油在燃烧室中的雾化状况，柴油与空气易充分混 改善由于水的存在而给柴油机带来的不良影响。 合，进而使柴油能更加完全地燃烧。 从上述乳化油燃烧机理来看，乳化柴油宜选择 1．2 加速燃烧反应 油包水 (W ／O)型，即内相是水，外相是油．油包水 柴油燃烧州，如果有适量水存在，不仅不会阻 型乳化柴油由于保持了柴油的性质，便于柴油机的 碍燃烧，反而会加速燃烧反应的进行。主要是由于 启动阳乳化柴油的完全燃烧。而 O／W 型乳化紫油 高温下水能够参与CO的燃烧反应，还能与未完全 要比W ／O型 的静态腐 蚀大4o膳 以上 “。 、 燃烧的积炭反应。由于水的参与，产生了大量可以 W ／0型柴油乳化剂 的选用，一般主要依据是 使反应连续进行的0H活性中心，从而大大加速了 乳化柴油所需乳化剂的HLB (亲水亲油平衡值) 燃烧反应，同时也大幅度地减少了烟尘。 据文献 ¨介绍，柴油乳化剂的H