柴油加氢装置换热器泄漏失效分析＋最新防腐技资料.pdfVIP

　 第 42 卷 ·第 11期 ·2009年 11月 　 　　　69 柴油加氢装置换热器泄漏失效分析 1, 2 1 2 1 吕胜杰 , 程学群 , 段振国 , 李晓刚 ( 1. 北京科技大学腐蚀与防护中心 , 北京 　100083; 2. 中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司机动处 , 河北 石家庄 　050032) [摘 　要 ] 　某柴油加氢装置中高压换热器实际工作温度低于设计温度而发生了腐蚀 ,为了寻找其原因 , 对失效管道的腐蚀形貌 、材料成分及金相进行了全面分析 。结果表明 ,管板焊接位置的腐蚀类型主要是堆焊 层剥离类型的失效行为 ;点蚀特征是由于铵盐结晶导致的垢下腐蚀 ;管口减薄是由于冲刷腐蚀所致 。针对其 失效原因 ,提出了相应的建议 ,对实际使用具有一定的帮助 。 [关键词 ] 　换热器 ; 奥氏体不锈钢 ; 腐蚀失效 ; 分析 [中图分类号 ] TG172　　 [文献标识码 ] B 　　 [文章编号 ] 100 1 - 1560 (2009) 11 - 0069 - 03 0　前 　言 表 1 换热器管合金元素的化学成分 (质量分数 ) % 化学成分 C Si M n P 石化临氢装置 是容 易失效 的装置 之一 [ 1, 2 ] , 某 6 测定值 0. 080 0. 090 1. 950 0. 003 1. 0 ×10 t/ a柴油加氢装置中的高压换热器 E 1103 出 标准值 ≤0. 080 ≤1. 000 ≤2. 000 ≤0. 004 口部位存在泄漏 问题 ,初步判断为腐蚀导致 的泄漏 。 化学成分 S N i Cr Ti 该换热器管道材料为 0Cr18N i10Ti, 管程为加氢柴油 , 测定值 0. 025 11. 200 17. 900 0. 680 壳层为混氢油 。自 2004 年 4 月起管程的实际操作温度 标准值 ≤0. 030 9. 000 ～12. 000 17. 000 ～19. 000 0. 400 ～0. 700 ( ) 低于设计温度 270 ℃ ,为查明换热器泄漏的真实原 　　注 :标准值参照 GB 222 - 1984。 因 ,对其进行了分析 , 以便实施中采取相应的措施 。 由表 1可知 ,换热器的材料符合标准 ,仅 Cr含量略 1　失效管道的特