柴油机同时降低碳烟与NOx的一种方法.pdfVIP

第 6卷第 3期 长 沙 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) VolI6NO．3 2009年 9月 JournalofChangshaUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience) Sep．2009 文章编号 ：1672—9331(2009)O3—0O63一O5 柴油机同时降低碳烟与 NO 的一种方法 李 薛，李岳林 ，刘省波 (长沙理工大学 汽车与机械工程学院，湖南 长沙 410004) 摘 要 ：通过试验研究了柴油与二 甲氧基 甲烷 (DMM)的混合燃料及纯柴油在不 同负荷条件下的碳烟和 NO 的排放 ，同时研究了EGR对柴油机碳烟及 NO 排放 的影响．试验结果表明，柴油机碳烟排放随混合燃 料中DMM含量的增加而降低 ，但NO 的排放有所增加 ；随着 EGR率的增大．NO 的排放得到了很好的控 制 ，但碳烟的排放有所恶化．运用 DMM 混合燃料 同时控制 EGR率在 1O％～15 左右时，可达到 同时降低 碳烟与 N0 的 目的． 关键词 ：柴油机 ；碳烟 ；氮氧化合物 ；二甲氧基 甲烷 ；废气再循环 中图分类号 ：TK421 ．5 文献标识码 ：A A method ofsimultaneousreduction ofsmoke andNo in adieselengine LIXue，LIYue—lin，LIU Sheng-bo (SchoolofAutomobileandMechanicalEngineering，ChangshaUniversity ofScienceandTechnology，Changsha410004，China) Abstract：ExperimentshavebeencarriedOutonadieselenginetoestimatechangesofsmoke andNO emission underdifferentload conditionswhen using DM M blended fuelwhich mixedwith dieseloiland dimethoxymethane (DM M )andusing purediese1oil．Atthe sametime，theeffectofEGR tosmokeandNO emissionhasbeentested．Testresultsshow thatwiththeinereaseofDMM blendedratiotheemissionofsmokewasdecreasedbutNO emis— sionincreases．W ithEGRratioincreasingNO emissionhasbeenwel1controlledbutsmokeemis— sionwasdeteriorated．ItwasfoundthatusingDMM blendedfuelandcontrollingEGR rateata— bout10 ～ 15 canachievedthepurposeforreducingsmokeandNO emissionsimultaneously． Keywords：dieselengine；smoke；nitrogenoxide；dimethoxymethane；exhaustgasrecirculation 柴油机排放控制的重点是颗粒物和 NO [1]． 明，在燃油中添加有机含氧化合物对获得清洁燃 然而，控制柴油机颗粒物和 NO 的排放是一个矛 烧有显著的成效．任毅[2]，MattiL8等人研究了柴油 盾的关系 ，一般在减少其 中一项 的同时会导致另 掺混二甲氧基 甲烷 (DMM)添加剂对柴油机排放 一 项的增加[2，3j．解决这一问题的一个非常有效的