柴油机电控系统的基本结构与故障诊断方法.pdfVIP

维普资讯 2008年第4期 新疆农机化 ·使 用维 修 · 柴油机电控系统的基本结构与故障诊断方法 百合提努 尔 (新疆交通职业技术学院机 电系，新疆 乌鲁木齐 831401) 摘 要：柴油发动机 电控 系统是车用柴油机燃油喷射系统发展的必然趋势，而对发动机的运转性能有很大的改善。 本文简单介绍电控柴油发动机的基本结构和原理，并重点阐述电控柴油发动机故障诊断和检修方法。 关键词：柴油机：电控 系统；故障码 中图分类号：$232．8 文献标 识码 ：B 在ECM的存储器中，存有发动机的各有关控 文章编 号：1007—7782(2008)04—0051-02 制参数或状态的目标数据，这些 目标数据是柴油机 的各种不同参数和最优运行结果的综合。当由传感 l 电控柴油发动机 的组成 以及工作过程 器检测到的发动机的某一实际参数输人 ECM后， 电控柴油发动机是计算机控制技术在柴油发 首先与存储器中的相应参数和最优运行结果比较， 动机上的具体应用，无论是在硬件还是软件方面都 如果两者相同，则电控系统保持原状态，发动机继 与电控汽油发动机有相似之处，如在 电控柴油发动 续按当前状态运行。如果实际参数偏离 目标参数， 机上所应用的转速 、压力、温度、空气流量 、油门踏 ECM将根据偏离值的大小和方 向按一定的控制方 板等传感器均与电控汽油发动机上的传感器相同， 法进行有关信息的处理，然后输出控制指令，并根 在发动机或整车管理软件方面也非常相似 。 据反馈信号进行修正。而每个 ECM包含l一个存储 电控柴油发动机主要 由供油系统 (燃油箱、滤 器ROM(只读存储器)、EEPROM(电可擦 ，可编程只 清器 、输油泵 、压力调节器 、共轨油道 )、进气系统 读存储器)和RAM(随机存储器)。在ROM 中存储发 (空气滤清器、进气歧管等)和电子控制系统 (传感 动机燃油喷射系统所需的ECM主要的控制程序。 器、电子控制模块 ECM、执行器)组成 (图1)。 EEPROM主要用于发动机转速和功率的特殊设置 ， 电控柴油发动机的控制输人部分 (传感器)主 也可用于变速器传动 比、驱动桥速 比以及轮胎规格 要包括发动机转速、油门踏板位置 、喷油时刻、车速 等的编码。EEPROM将允许更换新的ECM时能改 及进气压力、进气温度 、燃油温度、冷却水温度。用 变发动机转速和功率的设置。RAM将不断地接受发 高压 (或中压)输油泵 向共轨 (公共油道)中泵油 ， 动机(车辆)传感器的最新信息，能使 ECM及时的 由压力调节器保持共轨内的油压恒定不变。共轨 内 改变运行参数，以便适应发动机的运行工况。 的燃油分别通向各缸喷油器，由喷油器上的电磁阀 2 读取故障码 控制喷油正时和喷油量。各种信号通过传感器及其 当发动机电控系统出现故障时，就需要读取故 他信号输人装置输人电子控制模块(ECM)。 障码。在柴油机ECM中故障码的读取有两种方法： 一 是通过利用故障诊断检测仪 (解码器)读取，另一 个是通过利用故障指示灯读取。用故障诊断检测仪 读取故障码时，把仪器直接接到故障检测插座上直 接读取故障码。而用故障指示等读取故障码时，用