DF4D型机车滚动抱轴箱焊修问题的探讨.pdfVIP

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2017-08-17 发布于安徽
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瞩中国南车 2014轨道交通先进盒属期工及检测技术交滚会 DF4D型机车滚动抱轴箱焊修问题的探讨南车洛阳机车有限公司襄阳分公司 (湖北441105)周纲【摘要l介绍了现有大多数型号机车的抱轴箱体材质状况，并确定了焊修各车型抱轴箱体(B级钢或C 级钢)时所应选择的焊材型号；讲述了某大修机车公司在焊修DF4D型机车滚动抱轴箱时所遇到的问题并加以原因分析，提出了一定的改进措施并且取得了良好效果。 1．问题的提出表1各种型号机车抱轴箱体的材质情况滚动抱轴箱是机车电机悬挂装置的重要部件之机车型号抱轴箱材料牌号 DF4D ZG230—450 一，在运行中受力较为复杂，它承载着牵引电动机 DF7G 的静、动载荷，同时也承受着轮轨传递给轴承的动 DF8B 载荷和冲击载荷，因此在各种交变应力作用下会逐 ZG25MnCrNiMo DFl2 渐产生疲劳裂纹。当裂纹较深时，需要打磨消除掉 8K 裂纹后再对该裂纹部位进行焊修。2010年12月期 SS6B ZG25Mn 间，某机车大修公司频繁出现DF4D型机车滚动抱 SS7C 轴箱在焊修后形成焊接裂纹，有时还出现连续两次的是正火状态的ZG230—450普通碳素铸钢，后焊后24h磁粉检测仍然发现裂纹的现象，较大的影来为了提高抱轴箱体的强度和刚度，以增加其响了焊修质量以及生产进度，并且此前也有大修竣使用寿命，又相继使用了ZGl6Mn、ZG25Mn、工返回机务段的某些DF4DK型轮对在未装车使用前就发现抱轴箱体上局部焊修后的部位仍存在一定铸钢具有中等强度和较好的塑性及冲击韧性，热裂长度裂纹的信息反馈。这一系列现象引起公司管理倾向小，焊接性能好，正火状态后共性能相当于美人员和工程技术人员的高度重视，从而要求从技术国AARM201—2005((铸钢件》标准中规定的B级层面分析其中的原因。 2．滚动抱轴箱的材质状况铸钢，依据JB／T5000．6～2007《重型机械通用技 2942—1999 经查这些抱轴箱焊修后所产生的裂纹全部为沿术条件第6部分：铸钢件》春13TB／T 焊缝纵向开裂，观察宏观裂纹断口形貌，呈现脆性《铁道用铸钢件采购与验收技术条件》中的相关规开H特征(未氧化、发亮)，初步判断裂纹性质为定，可以认定ZG25Mn低合金铸