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第三章 人体测量及其应用 人体测量 静态测量与动态测量 人体测量数据的使用 第一节 人体测量Anthropometry 一、人体姿势 立姿 坐姿 二、测量基准面 矢状面 正中矢状面 冠状面 水平面 眼耳平面 三、测量方向 四、支撑面和衣着 五、人体测量的主要仪器 人体测高仪 人体测量用直角规 弯角规 六、人体测量统计数据描述 第二节 静态测量与动态测量 一、静态测量 结构化人体测量部位的定义与作用 人体着装结构尺寸 着装人体尺寸增大的调整值见表3－1 影响人体测量数据的因素 民族因素 性别、年龄因素 职业因素 二、动态测量 人体静态测量虽然解决了不少与机械设计、工作地设计、建设设施设计、生活日常用具设计中有人体尺寸问题，但是操作时人体各部分在运动，还需要动作时的平面范围和立体范围等动态测量参数，把上述范围称为作业范围。一般要求考虑以下问题。 眼高的变化。眼高决定着信息装置放置的位置。应依据实际情况修正。 手臂所及范围的变化。 脚掌尺寸及下肢活动范围的变化。在不需要脚和腿操作时，使用静态尺寸可行，但在进行脚控制时，则需要考虑脚和下肢的所及范围。 手的尺寸及活动范围得变化。必须考虑手得动态尺寸 活动空间 伸展域 正常区域 最大区域 立姿活动空间： 立姿时人的活动空间 不仅取决于身体的尺 寸，而且也取决于保 持身体平衡的微小平 衡动作和肌肉松弛、 脚的站立平面不变时， 为保持平衡必须限制 上身和手臂能达到的 活动空间。 坐姿活动空间 单腿跪姿的 活动空间 仰卧活动 空间 汽车尺寸和人体测量值的对应关系 第三节 人体测量数据的应用 一、人体测量设计的标准 二、人体测量数据在设计中的使用原则 极端设计原则 可调范围设计 平均设计原则 三、依据人体测量设计的流程 设计中人体尺寸基准点 驾驶舱设计 战斗机驾舱的设计 制造工作台设计 设计中的不同基准点见图3－1 设计汽车驾驶室座面至顶高尺寸，要选择95%百分位数所对应的尺寸再加上必要的调整量； 若设计刹车脚踏板距座前沿的距离，应选5%百分位数对应的尺寸加上调整量。 用前例中数据，设计下页图示三种位置座椅，身高分别为：1564.7mm; 1670mm; 1775.3mm 设计流程 选择人体测量尺寸 决定尺寸的百分位数 合并所有尺寸 确定是否满足要求 任务分析 使用对象 确定适用度 标准 人体尺寸数据 四、计算机技术在人体测量中的应用 Cad技术在人体测量中的应用（人体模板） 计算机辅助人体模型 五、gb10000－88标准 * * 人体测量的主要仪器 (1) 人体测高仪: 主要用来测量身高、坐高、立姿和坐姿的眼高以及伸手向上所及的高度等立姿和坐姿的人体各部位高度尺寸。 （2）人体测量用直角规： 主要用来测量两点间的直线距离，特别适宜测量距离较短的不规则部位的宽度或直径。如耳、脸、手、足。 （3）弯角规:用于不能直接以直尺测量的两点间距离的测量，如测量肩宽、胸厚等部位的尺寸。 1-立姿身高；2-立姿眼高；3-立姿伸手所及高度；4-伸手侧方所及高度；5-立姿肩高；6-立姿肘高；7-肩肘高度；8-指掌关节高度；9-伸手向前所及长度； 10-坐高；11-坐姿眼高；12-坐姿肘高；13-坐姿膝高；14-坐姿臀高；15臀腘(guo)长度；16-臀膝长度；17-肘中指长度；18-手宽；19-手长；20-肩宽；21-臀宽；；22-腹深；23-足长；24-下肢前伸长度。 178 座位-驾驶盘间距离 123.0 145 大腿高 458 座位深度 97.5 470 臀腘窝距 356 靠背-驾驶盘距离 138.4 257 腹部厚 610 踏板-驾驶盘间距离 111.1 549 腰高 356 座位高度 83.0 429 臀腘高 458 座位宽度 125.2 366 坐宽 83.9 592 肩宽 458-513 （496） 靠背高度 112.0 914 坐高 1016 座位-顶蓬 比值% 人体测量值 汽车尺寸（mm） 驾驶员座位尺寸示意图