2014高考新课标高中总复习（第1轮）历史：必修2 第10讲 交通、通讯工具的进步和大众传媒的变迁.pptVIP

【运用提升】依据材料并结合所学知识回答下列问题。 材料一　光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。 材料二　甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多公里，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多公里，中国自主的铁路只有600多公里。 请回答： (1)材料一反映了什么主要问题？ (2)依据材料二分析说明中国近代兴建铁路的特点，其后果是什么？ 【参考答案】(1)刘铭传、李鸿章修铁路的倡议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽固势力、守旧势力的极力反对。 (2)特点：帝国主义列强在华修筑的铁路，长度远远超过中国人自建的铁路。后果：①帝国主义国家通过修筑铁路，增加资本输出，榨取巨额利润；②帝国主义利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，便于从军事上镇压中国人民的反抗，从经济上掠夺中国的财富，铁路修筑到哪里，侵略势力就延伸到哪里。 [备选题]据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改