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第二章 信号基础设备 第二节 动力转辙机 一、转辙机作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； 3、正确反映道岔实际位置，道岔尖轨密贴基本轨后，给出相应的表示。 一、转辙机作用 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和挤岔表示。 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机分类 1、按动作能源和传动方式 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类 直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高； 交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度： 普通动作：3.8s以上，大多数属于此类 快动：0.8s以下，驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式： 内锁闭：依靠转辙机内部锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭方式. 内锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大。 三、转辙机分类 4、按锁闭道岔的方式： 外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式，锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机： 可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。 不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。 三、转辙机分类 三、转辙机分类 三、转辙机分类 四、转辙机设置 1、未提速区段 （1）未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引； （2）12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机； （3）可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机。 四、转辙机设置 2、提速区段（采用S700K及钩式外锁闭） （1）提速12号道岔，2+2或2； （2）提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称多机牵引； 五、ZD6系列电动转辙机 1、结构