公路小近距隧道最小安全净距探究.pdfVIP

d．Ⅳ级围岩条件下，净距大于o．5B时，双洞均能自稳，净距小于o．5B时，中问岩柱破坏， 双洞形成联合塌落拱，并且中间岩柱的破坏始于靠近先行洞一侧。 e．在Ⅲ级围岩条件下，净距大于0．25B时双洞均能自稳。 f．在高级别围岩有初衬的情况下，净距很小时，中间岩柱尤其是中间岩柱靠近先行隧道的 一侧仍然是最薄弱部位，在施工过程中，应当重点对该部位进行监控量测。 参考文献 1公路隧道设计规范 JIBD70--2004 [s]．人民交通出版社，2004 2王明年，刘智成等．软弱围岩3孔小净距平行浅埋隧道施工力学研究[J]．铁道建筑技术， 2002 4 ：11—14 3铁道部基本建设总局．铁路隧道新奥法指南[M]．中国铁道出版社．1988 -594 ．1338 公路小近距隧道最小安全净距研究 鲁彪1夏永旭2 1．浙江省公路勘察设计院。杭州310006；2．长安大学公路学院西安710 364 摘要针对近年来小近距隧道建设存在的问题，建立平面应变模型，应用有限元数值模拟方 法分析了不同围岩类别、不同埋深小净距隧道设置的最小岳全净距。给出了不同围岩类别小 安全净距4m。 关键词 小净距公路隧道数值模拟最小安全净距 1前言 1随着我国交通建设事业的飞速发展，近年来公路双连拱隧道、小近距隧道越来越多。我国 1．5。5B B为毛洞最大跨度 ，但是目前已修建的小净距隧道净距一般仅为2—