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针对地方铁路、工业企业铁路专用线 设计的概论 地方铁路、工业企业专用线设计相对于国铁长大线规模相对少很多。首先从牵扯到的专业方面就比较少，所需要的外业勘测时间较短，没有国铁相当高的设计等级要求。 从公司发展角度考虑，如果公司要以地方铁路、企业专用线为主要发展方向，所配备的人员应该具备，专业设计独立，能有独立处理本专业设计工作的能力，其次专业之间的设计环节不能因为以前的工作环境、程序等影响而一成不变，必须结合本公司目前的设计工作环境来协调专业接口问题，必须对所涉及到的外业工作清楚，还要对所涉及到的其他专业的外业工作有所了解，施工阶段能独立处理施工现场中存在的问题，能灵活应对建设方所提到的相关设计中的疑问。 从项目管理角度分析，设计文件的质量控制合格、优秀应层层把关，要求设计人员认真、严谨，并在设计过程中仔细核对，并合理的应用于工程建设。其次就是项目设计过程中的进度控制，项目实施的进度跟专业设计过程中的进度控制、质量控制就尤为重要，通过具体的专业内容就可以掌握具体的时间及重要的控制环节。 一、项目进度安排 生产任务单下达和体组成立以后，首先根据项目阶段及设计任务的概况进行进度安排，可分为三大块进行详细布置：外业勘测、站前专业向站后提交基础资料、开放设计。 外业勘测就结合所有专业根据各专业本阶段对外业资料的所需程度进行进度安排，各专业设计所需的相关协议可同时进行。 站前专业向站后提交基础资料，首先根据外业数据采集并进行整理，向站后所提交的基础资料应满足开放设计要求即可。（如站场专业向信号、房建、机务、车辆、电力、通信、给排水等专业提交站场平面图等） 开放设计就是各专业所需的基础资料已经具备（如地质填图已提交、线路平、纵已提交、拆迁表已核对并移交给站后相关专业等），各专业可以开展本专业具体的设计文件，并送院审，完成最后的概、算等；文件交包并送文整工厂出图；在开放设计过程中专业与专业之间的资料互提的进度时间也要考虑。 二、各专业具体进度安排 通过以下专业及环节进行分析 工业企业专用线常涉及到的相关专业：站前（行车、经调、地质、线路、路基、桥隧、站场）和站后（包括接触网、牵引变电、牵引供电、电力、通信、信号、信息、房建、结构、暖通、机务、车辆、给排水、环保、工经等专业） （一）测量及外业数据采集 1、线路 初、定测阶段，明确坐标系及高程系，准备基础资料要详细，可以采用自由导线并联测国家三角点或者高精度的DPS控制点，也可以按照线路的长度建立独立的坐标系或高程系，主要是确保导线控制点的准确性。并能满足平、纵断面、及相关专业的设计要求。 相关的房屋拆迁、管道拆迁、砍伐树木、电力拆迁、坟墓迁移等调查必须在整个测量工作结束之前完成。 2、路基 初、定测应熟悉现场情况，进行取弃土场的调查，路基工点地形图补测，需要的横断面数据，填料、运距的调查等工作都必须在外业勘测结束时全部完成。 3、桥涵 外业调查需了解现场地下水情况，降雨量、有无侵蚀性，根据桥涵位置测桥纵、涵纵结合横断面确定桥涵长度，既有线涵洞调查改建应与既有涵洞结构类型相一致，尺寸确定后向相关专业提交桥涵表。 4、站场 在其他专业完成一系列的外业资料调查的同时，站场专业也一样，必须实际进行现场踏勘，了解既有线、既有车站概况，调查既有轨道标准，搜集一些既有车站的竣工图或者台丈，车站的测量资料完成以后，应附带搜集车站内地下管网图，设计范围内的电力、房屋拆迁资料等。 5、地质 外业测量的同时，地质专业要去现场进行调绘，根据工程情况进行水采样，布孔钻探，中线测量结束以后，要出地质纵断面，并给相关专业提交地质资料及地质报告，进行平面、纵断面、横断面地质填图。 外业站前专业就是要相互协调、互提资料、配合，完成一些列的外业勘测的基础数据采集和资料移交，为战后专业及开放设计做基础。 6、工程经济 根据阶段的不同，工经专业应该根据先阶段定额标准，去现场核实地材价格，避免概、预算投资与实际投资相差过大。 7、其他专业 接触网、牵引变电、牵引供电、电力、通信、信号、信息、房建、结构、暖通、机务、车辆、给排水、环保等专业可根据本阶段情况去现场落实相关的基础资料，搜集相关的竣工图等，并满足设计要求即可。 通过各专业的具体工作内容，在此过程应根据生产任务单进度，具体安排工作所需的时间，根据各专业的设计内容要求，结合项目的进度安排，人员能力情况就可以决定安排多少时间更为合理，并有效的完成工作任务。 （二）开放设计中各专业具体的设计进度 外业工作结束以后，总体组开展开放设计，应对各个专业在开放设计过程中的设计进度应明确（如站前专业何时提数量，站后专业何时提数量等），分批出图的同时也应当明确出图时间（如站前要求何时出文件，站后相关专业何时出文件，信