江阴、润扬、苏通等长江大桥.pptVIP

* * 江阴桥 ——同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线 预测——15年后 交通量：75,000辆/d，2×3m车道，车速100km/h 车辆荷载为汽车-超20级 挂车-300(考虑该桥位于港口附近，集装箱运输车辆较多) 车道折减和长度折减，偏载增大等折减为40.0KN/m 人群荷载为3.15kN/m 设计风速为40.8m/s 桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航 ?河道 ?江面最窄处约1,400m ?基岩 ?西山桥位靠近南岸侧为深泓区 ?水深 ?地震 江阴桥 ——同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线 润扬长江公路大桥 地形地貌 河道基本特征 水文 地质 地震 润扬长江公路大桥 ?地形地貌 ——长江镇扬河段 ?河道基本特征 ?水文 —— 感潮河段 ?地质 ?地震——相对稳定地区 南京长江公路大桥 ?铁路和公路两用特大桥梁 ?铁路双线, 公路四车道 ?行车道净宽15 米 ?两侧人行道宽2.25 米 ?桥下可通航万吨轮船 ?铁路桥长6772米，公路桥长4588米 ?地处长江下游，江宽水急 ?水文复杂、工程地质条件复杂。 苏 通 大 桥 南京长江公路大桥日通过量已经到5、6 万辆/ 日, 而通行能力十分有限 苏通区段过江流量占江苏全长江断面过江总流量比例越来越大 气象条件差 　　?风力达6级以上的有179天 ?雨天雾天、台风、季风、龙卷风 水文条件复杂 　　?江面宽6公里 ?主桥墩位处水深为30多米，浪高1～3米 　　?每天两潮，潮差2～4米 　　?桥位处水流速度 基岩埋藏深 河床易受水流冲刷 航运密度高 　　 安徽省与长江三角洲地区的经济联系 完善安徽省、华东高速公路网和国家、安徽省长江过江通道规划建设 加快长江岸线资源开发 马鞍山、巢湖市经济可持续性发展 缓解上下游过江通道压力，以及马和渡口交通压力 地理位置 跨越长江的特大型公路桥梁，工程的主要内容包括主桥、引桥及接线工程。设计推荐左叉桥型推荐主跨2x1000m两跨三塔钢箱梁悬索桥方案，右汊桥型推荐斜拉桥方案。 马鞍山长江大桥 *