生态恢复理论在干热河谷区高速公路绿化景观设计上应用研究.pdf

摘 要 高速公路绿化景观设计是一个系统工程，为了更好更全面地进行高速公路绿化景观 恢复，本文通过研究西昌至攀枝花高速公路经过路段的环境因子及具有典型性的植物群 落物种多样性、场地的土壤性质、相关树种个体的光合特性，提出了适合干热河谷区路 域生态系统绿化景观生态设计模式。具体就以下几个方面进行了研究： 1 高速公路绿化景观设计中生态恢复是最基本的目标。在进行西攀高速公路绿化 景观设计时，优选出适合当地气候、符合恢复目标、在路域附近的植物群落具有自我更 新能力、养护成本较低的植物有车桑子、五色梅、小桐子，它们能够与环境协同进化： 出外地引进的树种如新银合欢、台湾相思经造林实践检验有更广泛的适应性，作为先锋 树种是适宜的：从光合特性测定值比较五色梅、棕榈、加杨、香樟、赤桉、丝兰、石榴 水分利用效率 WUE 较高，其个体生态特性表现出较强的耐干旱能力。 2 从调查的群落结构和种类组成看，乔木层植株稀少，灌木层物种多样性指数高 于乔木层。这就说明即使有人工促成的因素，植被分布受水分生态因子的影响，地带性 特征为稀树灌丛群落。本文通过群落多样性的研究确立以适宜的植物资源来进行生态恢 复，整体上绿化景观设计应用乡土植物和引进后适应当地气候条件的优势树种为主体营 建人工混交灌丛群落。 3 注重人性化设计，在满足交通功能与安全的前提下进行合理美化。针对中央隔 离带、土路肩、隧道出入口、弃土场及服务区等不同场地，将视觉引导、防眩、明暗适 应性、休憩等功能要求结合司乘人员的视觉特征，注重使用者需求，应用造景艺术手法， 创造宜人尺度和良好视觉效果。 4 突显地域文化，体现现代文明。设计成果模拟干热河谷地带性群落结构，以乡 土灌木车桑子、五色梅为主要植物素材，形成群体效应景观；辅以适量的乡土乔木，以 自然式和规则式栽植相结合，突出色相、季相的变化。在互通立交、服务区、收费站等 重要景观节点，提取当地历史文化符号作为设计主题，使传统文化融入现代景观。既体 现地域特色．更突出了现代文明与传统思想的结合。 综上所述，生态恢复是本文研究高速公路绿化景观设计的中心任务，绿化景观设计 强调回归自然．提供一个让人们驻留、交流，身心放松的高速绿色长廊。从实践上看， 高速公路绿化景观设计的研究将促进道路绿化发展，提高绿化效益．为改善路域的生态 环境发挥更积极的作用。加之在设计中对人性、文化特点的重视，符合全球生态可持续 发展的趋势和潮流。避免粗放地利用资源，避免造成资源的极大浪费及生态环境严重失 衡。 关键词：生态恢复，绿化景观，设计，高速公路，干热河谷 Abstract Plantation of isa onthe landscapedesignexpresswaysystemicengineering．Basing environmental diversitiesof of meteorologicalfactors，species plant characteristicsofdominant studied of trees，this theory soil，photosynthetic paper ecological markedoutan restorationabout of inarid—hot and regionalecosystemexpressway valleys toresultsabove． plantationlandscapeplanaccording restorationisthe purposeofplantationlandscapedesign 1 Ecological major Whenwestarta of from to XichangPanzhihua，thefirst， landscapedesignexpressway curcascimwere hadsuch Dodonaeaviscosa．Lantana chosen，which camara,Jatropha characteristicsas with of reginonal purpose adapting climate，corresponding maintenanceandinvestmentwerelower．Thetreescanevolutionwiththe self-renewal，whose environmental as thatareintroduced changes．SuchLeucaena[eucocephala,Acaciaconfusa be as tree f缸as characteristicwas may plantedpioneer