电子联网不停车收费系统的设计.pdfVIP

电子联网不停车收费系统的设计 于华丽,李季 中国农业大 100083 Email ：w_sxye@126.com 摘 要：本文根据当今路网快速发展的趋势，分析当今ETC 系统的不足，依据先进性与实 用性、可靠性与安全性、经济性与可扩展性相结合的原则，设计了电子联网不停车收费系统。 该系统根据层次化的网络设计及系统功能的划分，将系统设计为“三级四层” 的网络结构。 文中主要介绍了网络系统的层次结构和各层的主要职能，以及系统最底层收费车道的工作流 程。 关键词：电子联网不停车收费系统 网络结构 主要职能 收费车道 1 引言 改革开放以来，我国高速公路处于大规模发展的阶段，截至2004 年8 月底，我国高速 公路突破了3 万公里，居世界第二位。2005 年 1 月中旬，国务院审议通过了《国家高速公 路网规划》。在该规划中提出：我国将用30 年时间，形成8.5 万公里国家高速公路网，把我 国人口超过20 万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10 亿人口。面对这种发展趋势，人 工收费或半自动收费方式越来越不适应交通发展的需要，道路网的道路通行能力也不能充分 发挥，收费站也因车辆排队交费成为道路的一个瓶颈。扩大收费站规模、增加收费车道以缩 短排队长度，也只是权宜之计，况且还会带来征地与建设方面的诸多问题。解决这一问题的 有效途径是采用电子不停车收费ETC （Electronic Toll Collection ）系统，然而对于里程较长 的高速公路需要重复建设ETC系统，增加了业主的资金投入；而且目前国内ETC系统之间各 自独立，无法交互，当车主在较大的区域内行驶时需要购买多个电子标签，给车主带来极大 的不便，于是应用电子联网不停车收费系统(No Stop Internet Electronic Toll Collection System [1] 简称：NSIETCS) 已经成为公路网特别是高速公路网建设的重要组成部分 。 2 电子联网不停收费系统 电子联网不停车收费系统（No Stop Internet Electronic Toll Collection System ，简称 NSIETCS ）是一个集大型数据库技术、IC卡技术、实时控制技术于一体的复杂计算机控制和 管理系统。它是智能交通系统 （Intelligent Transport System,简称ITS ）的一个重要组成部分， [2] 是先进的ETC系统 （Electronic Toll Collection，简称ETC ） 。它的目标是实现高速公路通行 费的征收、管理以及资金在公路投资业主之间的清分，解决了高速公路网中对归属于不同收 费单位的路段，各收费单位因独立进行收费而各自设置封闭的收费设施，造成高速公路网中 有众多不合理主线站等问题，从而提高高速公路使用效率、服务质量和减少环境污染[3] 。 -1- 3 电子联网不停车收费系统的网络拓扑结构 电子联网不停车收费系统以设备控制、数据采集、信息处理、汇总、资金清分为主线， 根据层次化的网络设计以及系统功能的划分，将NSIETCS 的网络设计为“三级四层”结构， “三级”是指总中心计算机系统、分中心计算机系统和收费站计算机系统，每一级自成一个局 域网络，简单的收费系统可以只由收费站计算机系统。其中第一级网络为营运管理中心业务 网，它作为整个系统的核心，用于连接联网区域的各个收费中心，以太网交换技术构建主干 网络，实现局域网中的所有计算机高速连接入网，同时通过DDN 连接各收费中心。第二级 为网络收费中心业务网，它是收费站直接的上