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道面应具有一定的强度、平整度、粗糙度和稳定性，保证飞机起降的安全。 强度?　 道面的整体结构应具有对于变形的抵抗能力和抗弯、抗压及抗磨耗的能力。飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力及荷载特性的不同，对道面强度的要求也各不相同。一般分为关键地区、非关键地区和过渡地区。关键地区的强度按设计起飞全重或最大起飞全重考虑；非关键地区及过渡地区根据所在部位的不同，按关键地区强度的90％左右考虑。 平整度?　 道面应坚实平整。道面凹凸不平会引起:机翼和机身结构的疲劳破损；起落架受振和增加有效荷载；影响驾驶员的正常操作；乘客感到不舒适。道面平坦度不良会引起对飞机的动力反应（动力反应发生于飞机轮胎通过波长等于道面不平整波长时，波长和飞机运行速度有关，一般为40～70米）。 粗糙度?　 它影响飞机轮胎对道面的附着力，此力随运动速度的增加而减少。特别是湿道面，由于轮胎和道面接触处水的润滑作用，道面摩阻力将显著降低。因此，道面要有一定的粗糙度以保证飞机着陆后能在跑道范围内刹车停止。当道面粗糙度达不到要求时，可采用刻槽（见彩图、）的办法改善。 ?横坡?　 保证道面排水的主要措施。如道面排水不畅，致使积水水膜深达5毫米左右时,水层对高速运动的飞机产生阻力。阻力的垂直分力逐渐地举起轮胎，使飞机与道面完全脱离而形成“飘滑”。此时飞机因失去控制极易造成事故。因