浅埋暗挖法施工地铁区间隧道监控量测的实施.pdfVIP

技术创新 128 2007年第10期 浅埋暗挖法施工地铁区间隧道监控量测的实施 吴 迪 （陕西铁路工程职业技术学院） 摘 要 地铁施工引起的地表沉陷对地表的影响程度及控制方法，是地铁建设者十分关注的问题。文章详细介绍了在地铁工 程施工中监控量测目的、内容及方法，为今后地铁工程施工中监控量测提供了参考。 关键词 监控量测 地表沉降 基点 拱顶变形 地下工程施工是在地层内部进行，施工不可避免扰动地层，引 将地表桩埋入原状土，或钻孔打入1米以上的螺纹钢筋做地表观测 起的地层变形会导致地表建筑和既有的管线设施破坏。因此，地铁 桩，并同时打入保护钢管套（如图1所示）。基点应和附近水准点 隧道施工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引起的地层变形，特 联测取得原始高程，基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。 别是在地面建筑设施密集、交通繁忙、地下水丰富的城市中进行地 （2）测点布置与埋设。区间地面及 铁隧道施工，对于地铁开挖过程引起地层的力学响应在时间和空间 道路沉降测点分别布置在两条隧道中线上， 上的规律，不同施工方法的不同力学响应可以通过施工监测实现， 测点间距10m，并相隔每100m左右设一个 并及时预测地层变形的发展，反馈施工，控制地下工程施工对环境 主观观测断面。沉降测点的埋设时先用冲 的影响程度。 击钻在地表钻孔，然后放入沉降测点，测 点采用Ф20mm～30mm，长200mm～300 1 量测目的 mm半圆头钢筋制成。测点四周用水泥砂 图1 基点埋设示意图 施工监测在施工中有着极其重要的作用。其监测的目的包括： 浆填实，并在地表做保护井，如 （1）保证施工安全。浅埋暗挖法施工的地铁区间隧道会不同 图2所示。 程度地对周边环境产生一定的影响，因此，通过及时、准确的现场 （3）沉降值计算。地表监 监测结果判断地铁隧道结构的安全及周边环境的安全，并及时反馈 测基点为标准水准点(高程已知)， 施工，调整设计、施工参数，减小结构及周边环境的变形，保证工 监测时通过测得各测点与水准点 程安全。 （基点）的高程差 ，可得到 （2）预测施工引起的地表变形。根据地表变形的发展趋势决 各监测点的标准高程 ，然后 定是否采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据。 与上次测得高程进行比较，差值 （3）控制各项监测指标。根据已有的经验及规范要求，检查 即为该测点的沉降值。即： 图2 地表沉降的规范测点 施工中的各项环境控制指标是否超过允许范围，并在发生环境事故 时提供仲裁依据。 3.2 建筑物的沉降 （4）验证支护结构设计，指导施工。地下结构设计中采用的 在施工过程中，通过对周围建筑物的变形监测，随时了解施工 设计原理与现场实测的结构受力、变形情况往