浅议城市道路平面交叉口渠化设计.pdfVIP

维普资讯 2008年第2期 科技交流 总第 158期 浅议城市道路平面交叉 口渠化设计 张 新 广 (中铁第一勘察设计院集团有限公司公路研究院 西安 710043) 摘 要 论述了城市道路平面交叉口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通漉并 减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计后的平面交叉口在时间和空间上得到了充分的利用，提高了 交叉 口的通行能力并增进其安全性． 关键词 城市道路 平面平交口 渠化设计 突，从而在提高交叉 口利用率的同时增进 1 概述 行车的安全性； 交叉口是道路网的连接点，是城市交 (3)增设进 口道左、右转车辆专用车 通的咽喉，其设计对道路交通的畅通是十 道，增大交通流通过交叉 口的断面，以避 分必要的．渠化是通过导流岛与路面标线 免车辆排队过长； 相结合的方式，以分隔或控制冲突的车 (4)可适当减小车道宽度，达到强制 流，使之进入一定的路线，从而满足平面 减速的目的，最大程度地避免进 口道车辆 交叉的基本要求．其 目的既是通过渠化来 因来不及减速而出现的追尾事故． 减少冲突或明确分开冲突，以控制交通 2 平面交叉的渠化设计 流，调整冲突角度，减少不必要的路面铺 装．经过渠化设计的平面交叉在时间和空 现实中以“Y”型、“T”型和 “十”字型 间上得到了充分的利用，提高了交叉 口的 平面交叉 口最为常见，以下对这三种交叉 通行能力并增进其安全性． 口的渠化设计进行逐一说明． 交叉 口渠化主要有以下几种途径： 2．1 “Y”型交叉 口 (1)以尽量缩短车辆通过停车线之间 两条道路成锐角相交，停车线之间的 所需时间为原则，停车线和人行横道的位 距离非常长，信号变更时交叉 口清场时间 置应尽量靠近交叉 口中心位置，并结合信 也相对较长，车辆通过交叉 口的速度较 号灯控制实现 “人车分离”； 快，发生追尾事故及左转与直行车发生事 (2)通过设置交通岛，明确交叉 口各 故的危险陛也会增大．交叉 口内很大范围 个方向交通流的行进轨迹 ，避免交通流 没有交通标线，使得交叉 口交通流呈现出 (特别是车流)在交叉 口内出现交织或冲 不稳定的状态．如图1所示． A C 图1(改良前) · 93 · 维普资讯 2008年第2期 科技交流 总第 158期 改 良后效果如图2所示． 时设置了左转车道，配合信号灯控制，使左 改良后使 c道进 口道的停车线更靠