青岛地铁R3线黄海东路站基坑开挖安全专项方案.docVIP

目录 1、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 1.3适用范围 2 2、工程概况 2 2.1工程位置及结构形式 2 2.2工程环境 2 2.3工程地质及水文地质 2 2.4施工准备情况 3 3、工程特点、重点、技术难点 5 3.1工程特点 5 3.2工程重点 5 3.3技术难点 5 4、危险因素分析及应对措施 6 4.1危险源辨识 6 4.2危险因素评估 6 4.3危险源应对措施 8 5、施工总平面布置 8 5.1施工场地布置说明 8 5.2施工场地平面布置 9 6、总体施工组织安排 10 6.1总体目标 10 6.2施工安排 10 7、安全检查和验收 40 7.1 安全检查内容 40 7.2安全检查方法 41 8、施工测量与监控量测 42 8.1施工测量 42 8.2施工监测 44 9、施工进度计划 53 9.1工期总体安排 53 9.2主要工序进度指标 53 9.3劳动力资源配置 54 9.4主要施工材料 54 9.5主要施工机械配置 54 10、施工进度保证措施 55 10.1做好协调工作 55 10.2确保关键线路工期实现 56 10.3加强组织管理 56 10.4强化资源调配 56 10.5优化施工方案 57 10.6做好冬、雨季施工安排 57 10.7进度计划补救措施 58 11、安全管理及质量管理保证措施 58 11.1安全管理保证措施 58 11.2质量管理保证 63 11.3监测监控措施 72 12、环境保护及文明施工保证措施 73 12.1环境保护 73 12.2文明施工 74 13、突发事件的应对措施 75 13.1日常工作中突发事件应急准备中应遵循的原则 75 13.2突发事件应急响应程序 75 13.3突发事件应急响应信息传递原则 76 13.4突发事件应急响应中必须遵循的原则： 77 13.5事故现场救援组织 77 13.6应急资源 77 13.7 事故应急处理措施 79 14. 雨季和冬季施工措施 82 14.1雨季施工措施 82 14.2 冬季施工措施 83 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程R3线黄海东路站 基坑开挖安全专项施工方案 1、编制说明 1.1编制依据1） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） （2）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） （3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） （4）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） （5）《建筑基坑工程技术规程》（DB 13（J）133-2012） （6）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011） （7）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 （8）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010） （9）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） （10）《青岛（井冈山路～大珠山）轨道交通工程R3黄海东路站岩石工程工程勘察报告》（青岛勘察测绘研究所） （11）《青岛R3线一期明挖区及高架段管线探测报告》（中交路桥技术有限公司） 1.2编制目的 为保证青岛市城市轨道交通工程R3线基坑开挖安全施工完成，并使各关键工程有序可控，根据中国交建青岛轨道交通R3线工程项目总经理部（以下简称项目总经理部）总体安排，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则，特编制青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程R3线黄海东路站基坑开挖安全专项施工方案。 1.3适用范围 黄海东路站的基坑开挖施工。 2、工程概况 2.1工程位置及结构形式 黄海东路站位于泰山东路与黄海东路丁字路口，沿泰山东路东西走向布置。本车站主体结构总长160m，有效站台宽度为11m，有效站台长度80m。车站共设2座出入口、2座风亭、1座消防专用出入口。本站结构型式为两层两跨和两层三跨箱型框架架构体系。底板埋深14.3～15.9m，顶板覆土较为均匀，覆土厚度约为3m。车站主体结构采用采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+锚索和吊脚桩等的支护形式。车站附属结构均采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式。本车站计划采用两期围挡施工，一期围挡施工主体结构及南侧出入口，二期围挡为风井、风道及北侧出入口。 2.2工程环境 黄海东路站位于泰山东路与黄海东路丁字路口，沿泰山东路东西走向布置，本车站基坑南侧为在建的科达—天意华苑小区，基坑距建筑物最近距离为38.2m，北侧为市政绿化地块。 2.3工程地质及水文地质 2.3.1工程地质 按地层沉积年代、成因类型将本工程沿线勘探范围内的土层划分为第四系（Q）车站场地范围内的土层主要有 2.3.2水文地质 （1）地下水类型 青岛地区地貌类型主要为构造～剥蚀区，山麓斜坡堆积区及河流侵蚀堆积区，地下水类型主