浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型.pdfVIP

124 制冷与空调 2006年第4期 浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型 周丽文 (铁道第二勘察设计院 610031) 【摘 要】 通过对城市轨道交通高架车站几种空调选型的分析，得出VRV多联空调系统是针对高架站最适合 的空调方式。 【关键词】 城市轨道交通：多联空调系统 BriefAnalysisCityTrackTransportationHighStructureStationAirConditioningShaping Zhou Liwen (TheSecondSurveyandDesignInstituteofChinaRailway 610031) [Abstract] Throughtocitytracktransportationhihg structurestationseveralkindofairconditionnigshapingnaalysis，Obtains theVRVmulti—associationair-conditioningsystemisaimsathtehihg structuretostandhtemostsuitableairconditionnigway． [Keywords] Citytracktrnasportation；jointair-conditionnigystsem 1 前言 空调水系统、车行区通风系统及区间隧道通风系统 在我国国家标准 《城市公共交通常用名词术 等；高架或地面的车站仅在各车站设备管理用房设 语》中，将城市轨道交通定义为 “通常以电能为动 置通风空调系统， 力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总 本文将主要分析设备管理用房的空调形式的 称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、 选择 比较、控制方式及其他一些需要注意的问题。 有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称 “城市交 通的主动脉 ”。 2 空调选型及布置 截至2005年年底，北京、上海、广州、天津、 2．1空调选型 大连等国内2O多个城市在建或准备建设和规划中 城市地上车站，它们一般具有立面布置简单、 新的轨道交通线，线路总长超过 4000公里，预计 景观要求高的特点，屋顶一般采用钢网架或斜坡的 到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500 形式。这类车站空调选型需要考虑的第一要素是： 公里。 最大限度 的减少空调室外机对车站建筑立面和屋 国内外城市轨道交通行业的状况显示，城市轨 顶的影响。通常车站需要空调的房间有站长室、车 道交通是属于资本密集和技术密集的行业。按照 目 控室、会议室、通信机械室、信号机械室、售票间、 前有关的城市轨道交通建设费用指标统计：一般城 补票间和电源室等。空调负荷一般在 2．5kw～15kw 市地下轨道交通的投资每公里造价 5～6亿元人民 之间。由于工艺房间无严格的空调精度要求，整个 币；而地上或高架城市轨道交通每公里造价仅为 车站空调按舒适性空调系统设计。 2～3亿元人民币。 经初步分析，能够进行比选的空调形式有以下 因此，很多城市出于投资方面节约资金的考 三种方案： 虑，同时兼顾对城市景观的影响，在城市的近远郊 方案一：单纯的分体空调机系统 区地带会尽可能的采用地上形式的城市轨道交通 方案二：风冷式冷热水机组+风机盘管系统 线路。与地下车站相